Consecinţe BREXIT: Companiile auto intenţionează să îşi mute centrele de dezvoltare în România, Bulgaria şi Ungaria

Firmele de recrutare caută personal instruit şi directori executivi care să conducă echipe de cercetare şi dezvoltare în Bulgaria, Ungaria şi România.

Schimbarea de direcţie către Europa de Est din ultimii ani s-a intensificat în urma referendumului din Marea Britanie, pe fondul costurilor luate în calcul de producători, susţine DHR International, o companie de recrutare cu birouri în peste 25 de ţări.

Mai mult, reprezentanţii DHR susţin că personalul experimentat este cu 40% mai ieftin în Estul Europei; companiile doresc, în acelaşi timp, să mute angajaţii cu vechime din Marea Britanie.

Analiştii spun că firmele care au sediul în Marea Britanie vor fi nevoite să ia în considerare mutarea unor părţi sau a întregii producţii pe continent, dacă nu se va ajunge la o înţelegere cu Bruxelles-ul care să includă accesul pe piaţa liberă şi libertatea de mişcare a forţei de muncă.

Jaguar, Renault şi Audi şi-au deschis deja fabrici în Estul Europei. Renault a înfiinţat în România centre industriale, de design şi de testare, în urma unor investiţii de peste două miliarde de euro şi angajarea a mai mult de 16.000 de muncitori.

Bulgaria este pe locul doi, după Germania, ca procent de ingineri industriali absolvenţi, conform datelor Unesco.

Citeşte şi: Deloitte: Automobile Dacia, OMV Petrom şi Rompetrol Rafinare sunt cele mai mari companii româneşti

Citeşte şi: Automobile Dacia, in topul celor mai mari 500 de companii din Europa Centrală şi de Est

Citeşte şi: Directorul Renault Commercial Roumanie: Există cerere pentru automobile electrice în România

Citeşte şi: Scăderea Deutsche Bank s-a extins în Europa: cea mai slabă săptămână după Brexit pentru burse

Citeşte şi: Băncile care vor să se mute din Londra după Brexit riscă să nu găsească birouri de închiriat

Citeşte şi: COMENTARIU: Harta care spune cel mai bine de ce este România aşa cum este şi de ce Brexit nu înseamnă nimic