CONFERINŢA Mediafax Talks about Transport&Logistics - UNTTR: Pe cursele externe nu sunt trimişi şoferi neexperimentaţi, însă atestatele se obţin uşor

Firmele de transport verifică starea tehnică a vehiculelor şi nu trimit şoferi neexeperimentaţi în curse externe, potrivit UNTTR, care admite în schimb că în România atestatele profesionale sunt obţinute foarte uşor "în practică".

Urmărește

151 afișări

Imaginea articolului CONFERINŢA Mediafax Talks about Transport&Logistics - UNTTR: Pe cursele externe nu sunt trimişi şoferi neexperimentaţi, însă atestatele se obţin uşor

CONFERINŢA Mediafax Talks about Transport&Logistics - UNTTR: Pe cursele externe nu sunt trimişi şoferi neexperimentaţi, însă atestatele se obţin uşor (Imagine: Ciprian Sterian/Mediafax Foto)

"O neatenţie în întreţinerea foarte bună a unui mijloc de transport poate genera costuri uriaşe, care se vor traduce în pierderi", a declarat vineri Radu Dinescu, secretar general al UNTTR, la conferinţa "Mediafax Talks about Transport&Logistics".

Reprezentantul Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a arătat că în condiţiile în care un autocar nou ajunge la 250.000 euro, fără TVA, iar unul second hand la 100.000 euro, fără TVA, acestea nu sunt lăsate pe mâna unor şoferi fără experienţă la o cursă externă.

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria social

Totodată, din punct de vedere tehnic, orice firmă verifică starea vehiculului, pentru că orice intervenţie, chiar şi minoră, are un cost ridicat în afara ţării.

"Într-adevăr, dacă vorbim despre modul în care se obţin atestatele profesionale în România, da, se obţin foarte uşor în practică, pentru că din punct de vedere legal şi teoretic condiţiile din România sunt aceleaşi cu cele din orice stat membru al Uniunii Europene. În practică, noi reuşim să simplificăm, când vrem, lucrurile şi de asemenea, când vrem, să le facem extrem de complicate", a adăugat Dinescu.

Un autocar cu turişti români s-a răsturnat, duminică, într-o prăpastie din Muntenegru, accidentul soldându-se cu 18 morţi şi 29 de răniţi. Accidentul s-a produs la Grlo, pe o şosea dintr-o regiune montană la 30 de kilometri nord de Podgorica, capitala Muntenegrului.

Citeşte şi: Un autocar cu TURIŞTI ROMÂNI s-a prăbuşit într-o prăpastie în Muntenegru: 17 oameni au murit şi 30 au fost răniţi. În autocar erau 47 de români, printre care şi un minor - FOTO, VIDEO

Anchetatorii muntenegreni au stabilit că autocarul se deplasa cu o viteză de 80 de kilometri pe oră, aceasta fiind de două ori mai mare decât limita admisă pentru acest sector de drum, potrivit datelor înregistrate de tahograf, citate de presa locală.

Citeşte şi: PRIMELE CONCLUZII ale anchetei accidentului din Muntenegru: Viteza autocarului era de 80 de kilometri pe oră, dublu faţă de limita admisă

Citește pe alephnews.ro: Marcel Ciolacu rămâne Premierul României

Citește pe www.zf.ro: S-a terminat cu sunatul după doctori, vânatul de programări şi aşteptatul. 2025 va fi anul revoluţiei tehnologice şi în sănătate. Ce vor putea face pacienţii în viitorul apropiat. VIDEO

Citește pe www.zf.ro: Cum poate România să ajungă o forţă în regiune şi să lase în urmă toţi vecinii

Citește și: PRIMELE CONCLUZII ale anchetei accidentului din Muntenegru: Viteza autocarului era de 80 de kilometri pe oră, dublu faţă de limita admisă

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.