Cum pune UE beţe-n roate transportatorilor români

Parlamentul European a votat Pachetul Mobilitate 1, propuneri care duc la imposibilitatea de a efectua transport rutier internaţional în Europa de Vest, din România sau alte ţări estice. Camioanele, fie încărcate sau goale, vor trebui să se întoarcă în ţară la fiecare opt săptămâni, iar şoferii la fiecare patru săptămâni. Acest sector aduce României peste 6 miliarde de euro anual, iar estimările spun că o dată cu aceste schimbări deficitul va creşte cu 5 miliarde de euro. Iulian Andreica spune că noile măsuri îi vor determina pe mulţi să părăsească ţara.

• „Mare parte din cei 350.000 o să migreze către firmele din vest. O să găsim soluţii şi o să ne reinventăm (...) Suntem una dintre firmele care avem puterea să ne adaptăm şi să mergem şi să infiinţăm o firmă într-o ţară care nu este periferică activităţii. Nu toţi o să dăm colţu' şi nu toţi o să ajugem la faliment”, spune directorul companie de transport, Iulian Andreica.

 

• „Prevăd măsuri extrem de discriminatorii pentru exportatorii români (...) Pentru un camion înmatriculat în România, ţară periferică a Uniunii Europene, pentru care, această întoarcere la 8 săptămâni, generează în medie 6 zile pierdute”, adaugă responsabil informare UNTRR, Roxana Ilie.