Deputat PDL: Ponta să vină cu maşina până la Suceava, să înţeleagă utilitatea cursei Tarom

Bălan a declarat presei că decizia Tarom de a elimina din program, din 27 octombrie, cursa Bucureşti-Suceava, face ca săptămâna aceasta să fie una dintre cele mai negre pentru Bucovina.

"Suceava şi Bucovina se bazează pe mai mulţi piloni, iar un pilon principal este aeroportul. Văd astăzi cum un vajnic flăcău cu drujba în mână e pregătit să taie acest pilon", a spus vicepreşedintele PDL.

În acest sens, el îi solicită premierului Victor Ponta să intervină pentru ca această cursă să nu fie suspendată.

"Dacă vreţi să vedeţi necesitatea unei curse Suceava-Bucureşti, faceţi cel mai simplu experiment: staţi pe locul din dreapta, cel de copilot, al unei maşini condusă de doamna ministru al Transporturilor şi plecaţi din faţa Palatului Victoria spre Suceava respectând toate normele de circulaţie, inclusiv noul Cod Rutier. Am convingerea că ajuns la Palatul Administrativ din Suceava veţi folosi telefonul operativ şi veţi rezolva problema cursei Bucureşti-Suceava", a spus Bălan.

El a subliniat că apelul său nu este unul politic întrucât ştie că administraţia judeţeană se zbate, la rândul ei, să menţină această cursă şi îi cere premierului să menţină Suceava în Europa.

Ioan Bălan i-a amintit lui Victor Ponta că înainte de a ajunge la guvernare promitea că va repara tot ce strică PDL.

"E momentul să spunem că acum tot ce strică Victor Ponta cu guvernul lui, noi, dacă venim din nou la guvernare, reparăm tot", a mai spus Ioan Bălan.

Preşedintele CJ Suceava, Cătălin Nechifor, a declarat, marţi, că Tarom riscă să nu mai fie o ţintă pentru autorităţile sucevene dacă această companie va suspenda pe perioada iernii cursele spre Suceava, arătând că vor fi găsite firme private care să opereze de pe aeroportul sucevean.

El a subliniat că în 22 august preşedintele executiv al Tarom, Christian Heinzmann, a informat conducerea aeroportului sucevean că Tarom va continua să opereze cursele şi în perioada de iarnă, după ce CJ Suceava anunţase că achiziţionează un degivror nou.

Preşedintele CJ Suceava a arătat că a fost stabilită firma care va livra degivrorul şi că se lucrează şi la o variantă de montare a unui sistem de balizaj care poate ajuta aeronavele să aterizeze la Suceava, pe timp de ceaţă, care însă nu este la fel de modern ca acela care va fi montat definitiv anul viitor.

El a spus că dacă Tarom renunţă totuşi la cursele din această iarnă, va fi pus în aplicare un plan "B", care presupune continuarea în forţă a lucrărilor de modernizare realizate printr-un proiect cu finanţare europeană.

"Intrăm foarte puternic pe timp de iarnă în lucrări. Practic, demolăm toata pista şi în primăvară turnăm asfaltul elastic şi vom finaliza mai repede proiectul", a afirmat Nechifor.

Preşedintele CJ Suceava a mai spus că dacă Tarom nu reuşeşte să rămână cu aceste curse pe Aeroportul Suceava vor fi căutate alte variante.

"Sigur vom găsi companii private care să facă zboruri de pe Suceava dacă Tarom aşa înţelege să discute un proiect de interes naţional. Va beneficia de un tratament egal în faţa competitorilor săi", a conchis Nechifor.

Premierul Victor Ponta declara, în 16 august, la Suceava, că Tarom nu ar trebui să renunţe la cursele interne, arătând că, din datele pe care le deţine, acestea sunt profitabile, iar Tarom ar trebui să rămână lider incontestabil cel puţin pe piaţa internă.

"Fără a intra în managementul privat, pe care îl susţin, cred că directorul general, domnul Heinzmann, până acum îşi face treaba foarte bine, eu cred că Tarom trebuie să-şi păstreze toate cursele interne, Târgu Mureş, Sibiu, Suceava, inclusiv dacă poate dezvolta noi curse spre Oradea, Baia Mare. Măcar pe piaţa internă Tarom trebuie să rămână un lider incontestabil. Pe piaţa internaţională, sigur, concurenţa e mult mai puternică şi trebuie să se încadreze în costuri", afirma premierul.

Aeroportul Suceava este modernizat printr-un proiect cu finanţare europeană prin POS-Transporturi, contractul de execuţie fiind semnat în 9 august cu firma Tehnic Asist din judeţul Botoşani pentru modernizarea pistei de rulare, a balizajului, a turnului de control şi pentru amplasarea sistemului de navigaţie tip ILS, costul investiţiei fiind de 105 milioane de lei fără TVA.