MONITORUL APĂRĂRII | Generalul (r) de aviaţie Ştefan Dănilă: IAR Şoim are scaun de catapultare performant, cu posibilitate de catapultare de la înălţime zero şi viteză zero

”Zona în care s-a întâmplat incidentul de la Bacău este foarte cunoscută ca periculoasă din cauza păsărilor. Este foarte probabil un impact cu o pasăre. Dar nu pot fi excluse celelalte cauze.Piloţii au avut timp să ia decizia de catapultare. Avionul are scaun de catapultare performant, Martin-Baker Mk10, cu posibilitate de catapultare la înălţime 0 şi viteză 0, mai bun decât al MiG-ului 21.Catapultarea este totuşi un şoc care poate produce traume, la care se adaugă şocul aterizării”, a spus generalul Dănilă.

IAR-99 Şoim este varianta modernizată (în colaborare cu Elbit ) a IAR 99, din totalul de 25 de aeronave fiind modernizate12 , a precizat Dănilă, adăugând că  avionul este dotat cu motoare Rolls Royce turbojet, fabricate sub licenţă la Turbomecanica.

“La Fabrica de avioane Craiova se execută lucrări periodice la câte două avioane anual, cât îşi poate permite MApN să comande. Pentru a asigura orele de zbor necesare piloţilor ar trebui să fie patru avioane pe an. Programul de modernizare Super Şoim pare a fi o gaură neagră pentru că remotorizarea unui avion este foarte dificilă şi costisitoare, în plus, nu este clar dacă se vizează şi care ar fi o eventuală piaţă de desfacere”, a mai declarat, pentru MAS şi Mediafax, generalul (r) de aviaţie Ştefan Dănilă, fost şef al Statului Major General al Armatei.

În ceea ce priveşte posibilitatea evocată de ministrul Apărării ca IAR Şoim să fie asociat, la misiunile de poliţie aeriană, generalul  Ştefan Dănilă a comentat pentru MAS şi Mediafax:  “Viteza maximă de Mach 0.76, înălţimea maximă de zbor de 12,900m, dar mai ales lipsa radiolocatorului de bord (avionul are un simulator de radiolocator) sunt constrângeri care nu fac eficientă utilizarea sa pentru Poliţie Aeriană. Cunoscând aceste limite, am anulat în 2011 ordinul anterior, prin care se stabilea extinderea serviciului şi cu aceste aeronave. În fapt, serviciul de luptă Poliţie Aeriană este sub comandă NATO, evaluat şi validat de experţi NATO. Nu există posibilitatea introducerii la evaluare a acestui avion, deoarece nu corespunde cerinţelor minime. Reintroducerea serviciului după 2015 a fost o decizie a cărei justificare nu o cunosc. Doar că ar fi putut pune în pericol multe vieţi, la un moment dat”.

CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI ÎN MONITORUL APĂRĂRII 

Citeşte şi: ANCOM propune păstrarea numărului de telefon fix şi la portarea într-un alt judeţ

Citeşte şi: Liceul din comuna din Gorj, în care nici primarul nu are diploma de Bac devine şcoală profesională

Citeşte şi: Cutremur în judeţul Buzău: Seismul, resimţit în apropierea oraşelor Nehoiu, Vălenii de Munte, Slănic, Urlaţi, Întorsura Buzăului

Citeşte şi: Accident grav la Hunedoara: O persoană a murit şi alte şase au fost rănite după ce un şofer a întors pe linie continuă

Citeşte şi: Aproape 9.000 de candidaţi vor susţine, miercuri, proba scrisă a examenului naţional de definitivare

Citeşte şi: Incidentul aviatic din Bacău este al treilea în care este implicat un subsonic IAR Şoim

Citeşte şi: ACCIDENTUL din Durău unde o balustradă s-a prăbuşit în timpul unei nunţi: Şase dintre răniţii duşi la spital în Târgu Mureş rămân internaţi

Citeşte şi: Sorina Pintea: În două luni vom propune legea transplantului. Activitatea de donare a scăzut dramatic

Citeşte şi: Doi bărbaţi au fost găsiţi decedaţi pe o stradă din Capitală. Procurorii au demarat anchetă

Citeşte şi: Avion militar IAR 99, prăbuşit în comuna Nicolae Bălcescu. Piloţii au fost duşi teferi la Garnizoana Bacău/ MApN: Zborurile cu aeronavele IAR 99 Şoim au fost sistate. A fost sesizat Parchetul Militar| FOTO