„Ipocrizia” din spatele producţiei de maşini electrice: Costul „nepoluant”, „plătit” cu sânge şi război, prin menţinerea indirectă a situaţiei dramatice din Congo, unde se află componenta indispensabilă bateriilor

Cobaltul este un element critic în bateriile litiu-ion folosite la producţia maşinilor electrice. Astfel de baterii deja consumă 42% din cererea de metal, iar necesarul va exploda pe măsură ce lumea va trece de la benzină şi motorină la maşini electrice.

Săptămâna trecută, Marea Britanie a urmat exemplul Franţei şi a anunţat că vânzarea maşinilor cu motoare pe combustie va fi interzisă din 2040. Curând, aproape oricine din părţile bogate ale lumii va putea conduce o maşină cu gândul că nu mai face rău planetei.

Totuşi, există o problemă majoră. Aproximativ 60% din producţia mondială de cobalt vine din Republica Democrată Congo, o ţară de mărimea Europei de Vest, şi cu probleme uriaşe. Unii analişti ai industriei estimează o creştere a necesarului de cobalt cu 30% până în 2030, iar mare parte din acesta va veni din Congo. Preţurile cobaltului s-au dublat numai anul trecut.

India poartă discuţii cu Congo pentru un pact de aprovizionare cu cobalt şi cupru

Mulţi s-ar gândi că locuitorii din Congo se vor bucura la ideea că vor câştiga atât de mult din export. Dar dacă istoria este o indicaţie pentru ce va urma, congolezii vor avea extrem de puţin de câştigat, iar cel mai probabil violenţele şi războiul civil va guverna şi va măcina economia, scrie Financial Times, citat de ZF.

Continuarea articolului o puteţi citi pe zf.ro.

Citeşte şi: Percheziţiile de luni din sediul Guvernului: 11 procurori ar fi participat la acţiune/ Surse: Investigaţia vizează modul de organizare a unui concurs pentru un post de funcţionar public