Oferta Magna este "mult mai de încredere, inovativă şi sustenabilă" în comparaţie cu cea a Fiat, a afirmat Hendrik Hering, ministrul Economiei în landul Rhineland-Palatinate.
El a precizat că cele patru landuri germane în care Opel are centre de producţie, cu 25.000 de angajaţi, optează pentru conceptul prezentat de grupul canadiano-austriac, care nu prevede închideri de fabrici în Germania.
Magna vrea să integreze compania germană şi să-i furnizeze direct piese pentru autovehicule.
"Ideea referitoare la furnizarea pieselor este foarte atractivă, lucru care lipseşte din propunerea Fiat", a spus Hering, care a avertizat, însă, că eliminările de locuri de muncă vor fi considerabile.
Oferta Fiat prevede, în schimb, aport de tehnologie, precum motoare şi platforme, şi permiterea accesului la reţeaua comercială din America de Sud şi Asia, zone în care Opel nu este prezent, arată publicaţia La Repubblica, citată de AFP.
GM a anunţat că se aşteaptă ca cel puţin trei investitori să-şi depună ofertele de investiţii pentru Opel până la termenul limită, miercuri, ora 16:00 GMT, potrivit Reuters.
Alături de Fiat şi Magna, o altă companie interesată de Opel este RHJ International, din Belgia, potrivit unei surse apropiată situaţiei.