Boagiu va semna acorduri pentru conexiunea autostrăzilor Transilvania şi Arad-Nădlac cu Ungaria

Acordurile vor fi semnate marţi, la Budapesta şi vizează conexiunea cu autostrăzile Csanadpalota-Mako-Szeged şi Nagykereki-Szolnok.

Boagiu va discuta cu oficialii ungari şi despre dezvoltarea şi modernizarea coordonată a infrastructurii drumurilor secundare de interes comun care traversează frontiera, precum şi despre modernizarea liniilor feroviare de la frontieară.

Un oficial american explică de ce Trump nu a impus tarife vamale Rusiei: Ar fi fost „nepotrivit”

„Și-a creat un avantaj maxim”. Peste 50 de țări l-au contactat pe Trump pentru discuții comerciale după ce a impus tarife vamale

Construcţia autostrăzii Nădlac-Arad a fost împărţită în două loturi. Primul va fi executat de asocierea româno-portugheză Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct, pentru suma de 115,8 milioane euro. Lotul al doilea va fi proiectat şi executat de compania germană Alpine Bau, valoarea contractului fiind de 124,45 milioane euro.

Autostrada Cluj Napoca-Santăul Mare (Borş), face parte din Autostrada Transilvania, proiect început în 2003 de compania americană Bechtel pe traseul Braşov-Cluj Napoca-Borş (415 km). Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea precedentă. Ca urmare a sistării lucrărilor, termenul de finalizare a autostrăzii, stabilit iniţial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an. Până în prezent au fost contruiţi doar 52 km din autostradă, iar lucrările sunt oprite de la începutul acestui an, din lipsă de fonduri. Sursa de finanţare pentru acest proiect este exclusiv bugetul de stat.

În luna mai, Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) avea o datorie către Bechtel de 90,4 mililoane euro, la care se adaugă TVA în valoare de 90,3 milioane lei.