Băile Herculane vor avea o nouă cale de acces modernă. 2,3 miliarde de lei pentru reabilitarea căii ferate

Potrivit unui comunicat al companiei, miercuri, a fost desemnată Asocierea IC Ictaș Inșaat Sanayi Ve Ticaret-Rotary Construcții Mentenanță câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor aferente obiectivului de investiții: Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, lotul 4 Drobeta-Turnu Severin-Băile Herculane, în lungime de 41,618 km.

Oferta financiară a Asocierii a fost de 2.309.944.931,12 lei, fără TVA, criteriul aplicat fiind cel mai bun raport calitate-preț.

Contractul de achiziție publică va fi încheiat de ambele părți la finalul perioadei legale de contestații.

Macron afirmă că Franța poartă discuții în vederea extinderii umbrelei nucleare în Europa: Rusia reprezintă o amenințare reală pentru securitatea continentului

22:42

Crin Antonescu explică de ce România nu ar trebui să trimită trupe de menținere a păcii în Ucraina: De obicei nu se iau din țările vecine

22:27

Sursa de finanțare pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021-2027, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

Durata estimată pentru elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor va fi de 72 de luni, din care 12 luni proiectare și 60 de luni execuție.

Linia de cale ferată Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș face parte din Coridorul Orient/Est-Mediteranean și este amplasată pe raza județelor Dolj, Mehedinți și Caraș-Severin.

Scopul general al implementării proiectului vizează, printre altele, îmbunătățirea infrastructurii pentru creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h, modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV), mărirea capacității de tranzit, asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, modernizarea stațiilor, înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor.