Contractul pentru Autostrada Transilvania a fost negociat prost, iar statul nu are prea multe posibilităţi de a sancţiona compania americană în cazul în care nu este mulţumit de lucrări, a afirmat Orban într-o conferinţă de presă la Alba Iulia.
El a precizat că statul român nu avea decât două variante în acest contract, respectiv să-l rezilieze şi să plătească daune de miliarde de euro, fără să construiască un kilometru de autostradă, sau să continue să-l execute în condiţiile impuse, deoarece Bechtel nu ar fi acceptat o nouă renegociere, şi să piardă astfel din avantajele pe care le-a câştigat.
Ministrul Transporturilor a adăugat că singura soluţie este un control riguros asupra modului de execuţie şi asupra costurilor.
El a recunoscut totodată că şi reprezentanţii companiei Bechtel au dreptate, deoarece studiul de fezabilitate "s-a făcut pe picior", iar acum situaţia din această analiză diferă de cea din teren. De asemenea, potrivit sursei citate, preţurile la materialele de construcţii şi la salarii au crescut foarte mult din 2004, când contractul a fost semnat, iar în prezent presupun noi costuri pentru companie.
"Nu vom accepta decât creşteri obiective, care rezultă din modificarea soluţiei tehnice impusă de situaţia din teren şi de variaţiile de preţuri ale diferitelor capitole ale costurilor", a spus Ludovic Orban.