Boagiu: Ministerul a realizat economii de 600 milioane euro din licitaţiile pentru infrastructură

"Avem o nouă abordare în ceea ce priveşte programul de autostrăzi şi modul în care se cheltuiesc banii publici şi în care sunt prioritizate lucrările", a declarat Boagiu, la un seminar organizat de Consiliul Investitorilor Străini.

Economiile realizate vin din diferenţa dintre bugetul maxim acordat pentru un proiect şi suma cu care lucrarea a fost câştigată la licitaţie.

"Vestea bună este că bugetul care a fost alocat era de 1,7 miliarde euro, dar cu regulile noi pe care le-am impus, azi discutăm de o economie făcută pe acest buget de 600 milioane de euro", a explicat ministrul.

Ea a spus că fondurile vor fi folosite pentru finanţarea unor tronsoane de autostrăzi care nu aveau buget, fără să exemplifice.

Boagiu a reamintit că în acest an vor fi finalizate lucrările de infrastructură feroviară pe rutele Câmpina-Predeal şi Bucureşti-Constanţa, partea a coridorului IV pan-european.

Totodată, potrivit lui Boagiu, până în 2016 va fi finalizat coridorul IV pe partea rutieră, mai puţin tronsonul Sibiu-Piteşti, care are nevoie de o finanţare de trei miliarde de euro şi a cărei sursă nu a fost încă identificată.

Ministrul a adăugat că noile reguli vor împiedica firmele de construcţii să solicite "claim-uri" (solicitări - n.r.) de suplimentare cu până la 50% a valorii contractului.

"Avertizăm public companiile că nu vom mai continua astfel de practici. Săptămâna trecută am avut prima reacţie (rezilierea contractului cu firma franceză Colas care trebuia să construiască autostrada Cernavoda-Medgidia - n.r.). Ne dorim un parteneriat cu investitorii şi constructorii şi tot ce am cerut este ca banii să fie folosiţi corect şi lucrările să fie terminate la timp, aşa încât să nu mai avem, şi nu vom avea noilor corecţii la contracte, suplimentări la bugetul proiectului care mergeau şi până la 50% din valoare", a spus Boagiu.

Potrivit ministrului, priorităţile Ministerului Transporturilor sunt investiţiile în coridoarele europene de transport şi infrastructura din zonele unde sunt investiţii străine cu exporturi considerabile.