BREXIT prin ochii românului care a construit centrul financiar Canary Wharf: Londra va pierde teren

Iacobescu consideră că fără o conducere instruită, punctele forte ale Londrei nu vor fi suficiente pentru a depăşi realitatea politică dură, în contextul votului în favoarea Brexitului. „Londra este un oraş minunat, dar eforturile ar trebui să se concentreze pe menţinerea acestuia în funcţia de capitală a lumii”, a spus Iacobescu.

„Chinezii se uită la Canary Wharf şi spun <<Aşa trebuie să arate oraşele>>. Lumea vrea să vină aici”, spune Iacobescu.

Directorul centrului financiar din Londra susţine că toate instituţiile sunt prezente în Canary Wharf datorită limbii, a regimului de reglementări, a fusului orar, a infrastructurii şi a informaţiilor. „Toate aceste lucruri nu au dispărut”, susţine românul. Băncile şi companiile care depind de acestea nu au intenţia de a abandona un oraş care le-a ajutat să devină bogate, spune Iacobescu.

Dintre chiriaşii importanţi din districtul Canary Wharf, Agenţia Europeană pentru Medicamente îşi va muta sediul, cel mai probabil, ca orice altă instituţie a Uniunii Europene cu prezenţă în Marea Britanie. EMA evaluează şi supraveghează medicamentele destinate uzului uman şi veterinar şi îşi va muta sediul în Milano sau Copenhaga, potrivit Bloomebrg.

George Iacobescu a ajuns în 1988 în Londra cu ideea de a crea un district financiar, care s-a numit, apoi, Canary Wharf, şi a inclus clădiri de birouri şi servicii performante de telecomunicaţii, permiţându-i capitalei Marii Britanii să concureze cu New York, ca un centru financiar global. Înainte să ajungă în Londra, Iacobescu a trait în Toronto şi New York, unde a ajutat la construirea Centrului Financiar Mondial.

În primii ani, Canary Wharf Group părea a fi un eşec, dar, la finalul anilor `90, a început să progreseze, iar în prezent găzduieşte în fiecare zi lucrătoare 100.000 de muncitori care lucrează la Chevron, HSBC, Intel sau JPMorgan Chase.

Citeşte şi: EXCLUSIV Iniţiativa preşedintelui comisiei Buget Finanţe din Senat: TVA rambursat automat la cinci zile, iar din a şasea zi Statul să plătească penalităţi

Citeşte şi: ROMATSA: Controlorii de trafic aerian promit că nu vor face grevă în perioada minivacanţei 1-5 iunie

Citeşte şi: Eşec la nivelul conducerii uneia dintre cele mai mari companii ale statului: după nici 48 de ore, şeful Transelectrica a fost schimbat din nou