Primăria va construi o linie de metrou

Proiectul a fost adoptat aproape în unanimitate, singurii consilieri care s-au opus fiind cei liberali, care şi-au justificat decizia prin faptul că primăria nu poate derula investiţii la metrou atât timp cât Metrorex se află în subordinea Ministerului Transporturilor, a declarat agenţiei MEDIAFAX Antonel Tănase, liderul consilierilor liberali.

Pe de altă parte, reprezentanţii executivului municipal susţin că pot realiza investiţii care vizează infrastructura de transport public din Bucureşti.

"Chiar dacă Metrorex este în subordinea Ministerului Transporturilor, Primăria Capitalei poate aloca un buget de investiţii care vizează infrastructura bucureşteană", a declarat Gheorghe Udrişte, directorul Direcţiei Transporturi şi Siguranţa Circulaţiei din Primăria Capitalei.

Războiul din Ucraina, ziua 1135. Trimisul lui Trump pentru Ucraina crede că Rusia și Ucraina se apropie de încetarea focului / Ucraina va primi 432 de milioane de dolari de la Banca Mondială pentru refacerea infrastructurii de transport

Trenul către Otopeni a fost favoritul pasagerilor curselor aeriene în 2025

Investiţia este justificată, potrivit actului normativ, prin îmbunătăţirea centrului oraşului cu aeroporturile, asigurarea unui transport de calitate bună pentru rezidenţi, scăderea traficului rutier şi a numărului accidentelor, îmbunătăţirea condiţiilor de mediu prin reducerea zgomotului şi a poluării, revitalizarea activităţii economice în centrul oraşului şi stimularea dezvoltării suburbiilor din zona de nord, asigurarea sprijinului necesar promovării zonelor rezidenţiale dintre aeroportul Băneasa şi Otopeni.

Potrivit indicatorilor tehnico-economici aprobaţi de Consiliul General, valoarea totală a investiţiei, derulată pe o perioadă de şapte ani, va ajunge la 1,05 miliarde euro, din care 214 milioane vor fi alocaţi achiziţiei de utilaje şi echipamente.

În primul an proiectul va necesita fonduri de 25,1 milioane euro, 110,5 milioane euro în al doilea, câte 184,29 milioane în al treilea şi al patrulea an, 284,8 milioane euro, în al cincelea, 159,7 milioane euro în al şaselea şi 106,13 milioane euro în al şaptelea an.

Linia de metrou, integral subterană, va avea o lungime de 15,79 kilometri (15,34 kilometri lungime de exploatare), 19 staţii şi un depou. Linia va fi operată cu 21 de trenuri cu câte şase vagoane şi va avea o capacitate de transport de 50.000 de călători pe oră pe un singur sens.

Viteza comercială a trenurilor va fi de 36 de kilometri pe oră, viteza tehnică maximă urmând să ajungă la 80 de kilometri pe oră. Staţiile vor fi stabilite la Piaţa Victoriei, Bulevardul Ion Mihalache, Bulevardul Expoziţiei, Piaţa Presei Libere, DN1, Aeroportul Aurel Vlaicu Băneasa şi Aeroportul Henri Coandă Otopeni.