CNADNR a încheiat şapte contracte, de 666 mil. lei, pentru modernizarea şi construcţia de drumuri

Pentru modernizarea DN 6 lucrările au fost împărţite în trei loturi.

Primul contract, încheiat cu firma Saphir Structures 1991 din Israel, vizează modernizarea a 42,5 kilometri şi are o valoare de 140,65 milioane lei, fără TVA, din care 96,96 milioane lei reprezintă finanţare nerambursabilă de la Comisia Europeană, restul sumei fiind asigurată de la bugetul de stat.

Al doilea contract a fost încheiat cu asocierea Romstrade (România) - Ezentis (Spania) - Euroconstruct Trading 98 (România), are o valoare de 119,36 milioane lei, fără TVA, (din care 82,22 milioane lei constituie finanţare europeană) şi vizează modernizarea a 52,8 kilometri.

Al treilea lot presupune modernizarea unui tronson de aproape 37 kilometri şi a fost semnat cu firma Secol SPA (Italia) - Secol România pentru 136,56 milioane lei, fără TVA, din care 94,13 milioane lei reprezintă finanţare de la UE, restul fondurilor fiind asigurate de la bugetul de stat.

Lucrările au o durată de execuţie de 24 de luni la care se adaugă o garanţie de alte 24 luni.

Pentru modernizarea DN 24, lucrările au fost de asemenea, împărţite în trei loturi, însă au fost câştigate de o singură firmă, respectiv Spedition UMB, controlată de omul de afaceri Dorin Umbrărescu.

Primul lot vizează modernizarea tronsonului care începe la limita dintre judeţele Galaţi şi Vaslui şi se întinde pe o lungime de 39 kilometri. Valoarea contractului este de 74,61 milioane lei, fără TVA, din care 51,23 milioane lei constituie finanţarea nerambursabilă a Comisiei Europene, diferenţa până la valoarea totală fiind asigurată de la bugetul de stat.

Al doilea lot presupune modernizarea unui tronson de 15 kilometri, aflat în continuarea primului şi care se termină în localitatea Craşna (judeţul Vaslui), dar şi a unei porţiuni de 20 kilometri din DN 24B. Lucrările vor costa 79,19 milioane lei, fără TVA, din care 54,4 milioane lei constituie finanţare nerambursabilă europeană, restul sumei fiind asigurată de la bugetul de stat.

Ultimul lot presupune modernizarea unui tronson de 25,8 kilometri din DN 24B până la vama Albiţa (judeţul Vaslui) şi costă 71,2 milioane lei, fără TVA, din care 48,87 milioane lei constituie finanţarea nerambursabilă a Comisiei Europene, diferenţa până la valoarea totală fiind asigurată de la bugetul de stat.

Lucrările includ şi construcţia a nouă poduri noi, reabilitarea altor 16, la care se adaugă reabilitarea a 155 de podeţe şi a unui pasaj. Durata de execuţie a fiecărui tronson este de 24 de luni, la care se adaugă 24 de luni perioada de garanţie.

Ultimul contract se referă la construcţia variantei de ocolire Caracal şi a fost încheiat cu firma Romstrade, controlată de omul de afaceri Nelu Iordache. Acesta are o valoare de 44,47 milioane lei, fără TVA, din care 30,36 milioane lei constituie finanţarea nerambursabilă de la Comisiei Europene, restul sumei fiind asigurată de la bugetul de stat.

Proiectul vizează construcţia a 10,35 kilometri de drum, a unui pod şi a 14 podeţe, fiind complementar celui de reabilitare a DN6 Alexandria-Craiova, şi are o durată de 24 de luni, la care se adaugă 24 de luni perioadă de garanţie.