Cresc vânzările de maşini noi, dar s-a triplat şi numărul autoturismelor rulate importate cu mari emisii poluante

În România, vânzările de autoturisme realizate în primele şapte luni din 2017 au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind de 65% (35% persoane fizice).

„Comparativ cu primele 7 luni din 2016, este de remarcat faptul că au crescut atât ponderea, cât şi volumul achiziţiilor realizate de către persoane fizice: ponderea, de la 28% la 35%, iar volumul, cu 44% (procent mult superior creşterii generale a pieţei la 7 luni, respectiv +15,5%). Aceste cifre ne arată că practic, vânzările de autoturisme noi au crescut în special datorită achiziţiilor realizate de către persoanele fizice, a căror detaşare de Programul Rabla este tot mai evidentă”, se arată într-un comunicat al APIA.

În ceea ce priveşte autoturismele rulate (în marea lor majoritate nefiscalizate), se observă faptul că, în primele şapte luni din 2017, au fost înmatriculate cca. 295.000 de unităţi (aproape tot atâtea câte s-au înregistrat pe întreg anul 2016), adică de 5,2 ori mai multe decât cele noi. Această situaţie se datorează, după cum APIA a semnalat încă de anul trecut, eliminării de la 1 februarie a Timbrului de Mediu.

„Ceea ce este şi mai grav insă, este faptul că s-a triplat numărul autoturismelor rulate importate cu emisii poluante ridicate (Normele Euro3 şi Euro2)”, atenţionează APIA.

Datele referitoare la producţia Ford România (34.729 de unităţi) şi Roman SA (10 unităţi) arată că, în primele şapte luni, livrările acestorta au totalizat 34.739 de unităţi, în creştere cu 35% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, marea lor majoritate (34.545 de unităţi) fiind exportate. În aceste condiţii şi exportul celor două mărci înregistrează o creştere consistentă, de 34,2%, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut.

Potrivit APIA, în luna iulie 2017 s-au livrat 13.776 de unităţi, cu 19% mai puţine autovehicule decât în luna iunie, fapt ce face ca, pe ansamblul primelor şapte luni, să se ajungă la un total de 85.379 de unităţi, cu 12,5% mai mult decât în primele şapte luni din 2016.

Autoturismele, care reprezintă cca. 83% din totalul livrărilor realizate în aceste şapte luni din 2017 (70.805 unităţi), înregistrează o creştere faţă de aceeaşi perioadă a anului 2016 de 15,5%, iar vehiculele comerciale (marfă şi persoane) o scădere de 0,1%.

Topul pe mărci (autoturisme + autovehicule comerciale) este condus de către Dacia, cu 23.477 de unităţi, urmată de către Volkswagen, cu 8.546 de unităţi, Renault 6.700 de unităţi, Ford cu 6.624 de unităţi şi Skoda 6.353 unităţi. În ceea ce priveste categoria de vehicule comerciale uşoare (inclusiv

minibuse), după 7 luni, primul loc este ocupat de către Ford (1.986 de unităţi), cu o creştere de 32,3%, urmat de Dacia (1.832 de unităţi, +12,7%) şi Mercedes (1.248 de unităţi, +22,4%).

La autoturisme, în funcţie de volumele livrate, topul pe mărci are pe primul loc Dacia, cu 21.645 de unităţi (30,6% cotă de piaţă, pe un volum în creştere cu 16,9% faţă de 2016), urmată

de Volkswagen cu 7.584 de unităţi (10,7% cotă de piaţă, volume în creştere cu 18,8% faţă de 2016); Skoda 6.353 de unităţi (9% din total piaţă, volume în creştere cu 7,6%); Renault 5.648 de unităţi (8% cotă de piaţă, volume mai mari cu 21,5%); Ford 4.638 de unităţi (6,6% din total piaţă, volume în creştere cu 25%); şi Opel cu 3.282 de unităţi (4,6% din total piaţă, volume mai mari cu 23,2%).

Pe modele, cu cele 8.927 de unităţi vândute, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în primele şapte luni din 2017, urmat de Dacia Sandero cu 5.249 de unităţi, Dacia Duster 4.141 de unităţi, Skoda Octavia 2.666 de unităţi şi Renault Clio, 2.231 de unităţi.

„Analizând segmentarea pe clase, observăm o evoluţie mixtă, majoritatea segmentelor înregistrând creşteri, unele chiar importante (Clasa E +38,7%, SUV +29,5%, Sport +17,9%,

Clasa B +17,6%, Clasa C +13,8%, Clasa F +12,0%, si Clasa A +8,7%) iar altele, scăderi, unele semnificative (MPV -32,5% şi Clasa D -4,6%)”, a mai comunicat APIA.

În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele cu motoare pe benzină încep să domine piaţa, cu o pondere de 50,8% din total, în uşoară creştere comparativ cu ponderea pe care o

aveau după primele 7 luni din anul trecut (50,3%). „În ceea ce priveste gradul de penetrare pe marcă şi model al celor două categorii, remarcăm faptul că în cazul livrărilor de autoturisme cu motoare pe benzină, 5 mărci şi respectiv 9 modele dintre primele 10 mărci/modele, cele mai vândute au o pondere peste această medie (50,8%), în timp ce la motorizările diesel, 8 din primele 10 mărci şi respectiv 6 modele au o pondere peste cea a acestei categorii (47,4%)”, arată APIA.

În ceea ce priveşte autoturismele „verzi“ (electrice şi hibride), acestea au ajuns la o pondere de 1,8% din totalul livrărilor realizate în primele şapte luni ale anului 2017. Chiar dacă volumele sunt încă foarte mici, creşterile sunt importante (practic s-au triplat, atât cele electrice, cu 179,2% cât şi cele hibride, cu 215,1%) şi arată faptul că există un potenţial important de creştere al acestei categorii de autoturisme care, stimulată corespunzător (aşa cum este astăzi), va realiza volume importante.

APIA mai arată că în funcţie de culoarea preferată, alb şi gri domină în continuare cererea, acestea înregistrând 30,9% şi respectiv, 25,1% din totalul preferinţelor. Urmează albastru cu 14,2% şi negru cu 10,1%.

O altă analiză de interes este şi evoluţia autoturismelor cu tracţiune integrală (4x4). Acestea reprezintă 21,2% din totalul livrărilor realizate în primele 7 luni din 2017, pe un volum total de 15.022 de unităţi, în creştere cu 22,7% faţă de 2016 (peste creşterea medie a pieţei, +15,5%).

În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, situaţia se prezintă astfel: 28,6% sunt de provenienţă autohtonă, 22,2% sunt fabricate în Germania, 11,2% în Cehia, 8,1% în Spania şi

7,6% în Turcia. „În acest context, comparativ cu anul 2016, livrările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut în anul 2017 cu un consistent 17,2%, în timp ce creşterea autoturismelor din import este una mai mică, respectiv 14,9%”, a mai comunicat APIA.

Pe plan european, asistăm la o temperare a ritmului de creştere a vânzărilor de autoturisme noi. Astfel, potrivit APIA, „în primele 7 luni din 2017, remarcăm o creştere generală de +4,7%”. Cele mai mari pieţe (care împreună acoperă cca. ¾ din totalul statelor membre UE), cu exceptia UK (-2,2%), sunt în continuare în teritoriul pozitiv, înregistrând după primele 7 luni următoarele evoluţii: Franţa +3,8%, Germania +2,9%, Italia +8,6% şi Spania +6,4%.

Citeşte şi: Ministrul Transporturilor, dezamăgit de firma care a făcut studiul de fezabilitate Sibiu - Piteşti: "Dacă nu se vor încadra în termenul contractual vom încheia contractul"

Citeşte şi: Analiştii financiar-bancari estimează accelerarea scumpirilor după majorarea accizelor. La cât ar ajunge rata inflaţiei anuale

Citeşte şi: Românii şi letonii cheltuiesc cei mai puţini bani în vacanţă. Cine sunt europenii care se răsfaţă cel mai mult într-un concediu

Citeşte şi: Românii nu se mai înghesuie la job-urile oficiale pentru Germania, cu salarii brute de 2500 euro/lună. Se caută munca "la negru", pe bani mai mulţi

Citeşte şi: Cea mai de succes femeie de afaceri din lume | Prezentarea prototipului a avut loc la o toaletă, iar în primele 6 minute de comercializare au fost vândute 8.000 de produse

Citeşte şi: Ce monştri se ascund în spatele creşterii economice: la nivel naţional, doar 1 din 4 tineri merg la şcoală sau au un job; în Teleorman, doar 35% dintre cei apţi de muncă lucrează în fiecare zi