Renault creşte preţurile, îngheaţă angajările şi amână proiecte

"Din momentul lansării Contractului Renault 2009, degradarea mediului macro-economic depăşeşte cele mai pesimiste ipoteze ale planului", se arată într-un comunicat al Renault remis, joi, agenţiei MEDIAFAX.

Potrivit Renault, creşterea preţului petrolului încetineşte creşterea pieţei auto, modifică mix-ul de vânzări şi măreşte costurile de transport. Pe de altă parte au crescut preţurile materiilor prime, iar ratele de schimb au avut evoluţii defavorabile.

De asemenea, criza financiară creşte costul de finanţare al companiilor, la care se adaugă reculul principalelor pieţe auto din Europa, arată Renault.

Analiză: Consecințele economice ale tarifelor lui Trump. Cum ar trebui să reacționeze UE?

Războiul din Ucraina, ziua 1092. UE aprobă al 16-lea pachet de sancţiuni împotriva Rusiei / Emisarul lui Trump, Kellogg, a ajuns la Kiev / Drona rusească Shahed devine mai periculoasă după modificări / Trump acuză Ucraina pentru război şi îl presează pe Zelenski să organizeze alegeri / Bloomberg: Arabia Saudită a cerut includerea Ucrainei în negocierile SUA-Rusia

Măsurile luate de companie pentru a rămâne profitabilă şi pentru a-şi îndeplini obiectivele pentru 2008 includ o creştere a preţurilor de vânzare, pentru a contracara majorarea costurilor materiilor prime, precum şi o relaxare a Planului Produs prin simplificarea, îngheţarea sau amânarea unor proiecte considerate ca nefiind prioritare.

Pe de altă parte Renault îngheaţă recrutările de personal în Europa.

În studiu mai sunt şi alte acţiuni, cum ar fi o reducere cu 10% a costurilor de structură, în special printr-un plan de plecări voluntare în principal în Europa, reorganizarea uzinelor de producţie, în vederea unei adaptări la evoluţia pieţelor, în special trecerea la lucrul într-un singur schimb la uzina de la Sandouville, ca urmare a scăderii vânzărilor de berline din segmentul M2 (care include autovehicule destinate transportului de pasageri – n.r.) în Europa.

Grupul precizează că, dacă situaţia va continua să se înrăutăţească, ar putea fi posibile şi alte ajustări, în special în ceea ce priveşte gama întâi şi nivelul de producţie la uzina de la Flins.

În plus, ponderea cheltuielilor de cercetare şi dezvoltare şi a investiţiilor în cadrul cifrei de afaceri va fi redusă la nivelul de 10% până cel mai târziu în 2010, faţă de 11,4% în 2007.

Renault precizează că, în Europa, ofensiva produs va continua în semestrul al doilea din acest an cu modelul Laguna Coupé şi cu începutul reînnoirii familiei Mégane. În afara Europei, creşterea vânzărilor va fi semnificativă şi va fi alimentată de toate mărcile grupului.

Pe ansamblu sunt întrunite condiţiile pentru ca Renault să îşi poată continua creşterea, care ar trebui să depăşească 5% pe întregul an, exceptând cazul unei deteriorări şi mai accentuate a situaţiei pe pieţele europene, se arată în comunicatul Renault.

Rezultatele obţinute în primul semestru din 2008 menţin în continuare Renault pe traiectoria necesară atingerii unei marje operaţionale de 4,5% pe ansamblul anului, însă orice deteriorare suplimentară a mediului economic ar face ca acest jalon să fie mai dificil de atins, explică Renault.