Un transportator despre autostrăzi: Trebuiau să traverseze munţii, nu să se facă la câmpie

Demararea lucrărilor de reparaţie la viaductul de la Cârlugu Mic de pe Valea Oltului, pe segmentul dintre Căciulata şi Brezoi şi impunerea unei restricţii temporare de circulaţie pentru camioanele de mare tonaj atrage întârzieri ale livrărilor şi creşterea costurilor potrivit companiilor de transport. Mai mult, în condiţiile în care la mijlocul lunii august Dacia va relua producţia, aflată în prezent în revizia anuală şi livrarea maşinilor către pieţele externe va fi afectată în condiţiile în care jumătate din automobilele exportate sunt transportate pe cale rutieră.

„Ne afectează foarte mult lucrările de la podul de la Călimăneşti. Vom fi forţaţi să găsim rute alternative care vor aduce costuri mai mari şi este posibil să înregistrăm inclusiv pierderi datorită acestora. Pentru Dacia deja lucrăm la găsirea unei soluţii în contextul în care uzina va porni producţia la mijlocul lunii august. Este vizibil că la acest pod lucrează puţini oameni şi nu ne aşteptăm sigur lucrările nu vor fi terminate la timp”, a spus Ion Lazăr, care controlează firmele de transport International Lazăr Company şi Hoedlmayr-Lazăr România, una din companiile care transportă şi pentru Dacia maşini la export.

Citeşte mai multe despre opinia transportatorului Ion Lazăr despre autostrăzi pe www.zf.ro.

Tarifele impuse de Trump ar putea crea o oportunitate pentru China

Războiul comercial al lui Trump. Primele estimări ale impactului tarifelor impuse asupra produselor din UE