Fiat şi Magna, singurii ofertanţi rămaşi în cursa pentru Opel

Înaintea începerii discuţiilor, Opel avea patru ofertanţi, respectiv Fiat, Magna, RHJ International, divizia europeană a companiei americane de investiţii financiare Ripplewood, şi grupul chinez Beijing Automotive Industry.

După încheierea negocierilor, ministrul german de Finanţe, Peer Steinbrück, a afirmat că RHJ a fost exclusă. Grupul chinez are şanse să rămână în cursa pentru Opel în cazul în care va prezenta o ofertă mai detaliată.

Autorităţile de la Berlin au învinovăţit Trezoreria SUA pentru eşecul în a ajunge la un acord referitor la salvarea Opel până când va fi semnat un acord cu ofertanţii.

"Vom aştepta până vineri răspunsuri de la Trezoreria SUA şi avem nevoie de acestea pentru a ajunge la un acord referitor la un plan de salvare", a declarat ministrul economiei din Germania, Karl-Theodor zu Guttenberg.

În plus, General Motors (GM), grupul părinte al companiei germane, a cerut ajutor financiar suplimentar de 300 de milioane de euro pentru Opel.

Alegerea ofertantului şi încheierea unui acord final ar putea dura câteva luni, timp pe care nici constructorul auto, nici guvernul german nu-l au, având în vedere că GM va intra, probabil, în faliment la începutul lunii viitoare.

Pentru a susţine Opel, guvernul german a asigurat un pachet de finanţare de 1,5 miliarde euro. Acordarea ajutorului a fost condiţionată, însă, de numirea tempoară a unui administrator pentru activele companiei, măsură care va proteja invenţiile şi tehnologia Opel de creditorii GM.