Guvernul caută fonduri pentru reluarea lucrărilor la canalul navigabil Bucureşti-Dunăre

"Este un proiect major care nu trebuie uitat, chiar dacă a fost început înainte de 1989. Vom discuta la Ministerul Transporturilor şi la Guvern despre acest obiectiv de importanţă naţională şi vom căuta resurse de finanţare", a spus Boc.

Lucrările la canalul București-Dunăre au fost începute în 1986, dar au fost sistate după 1989.

Fostul Guvern a decis, în august 2008, ca o eventuală reluare a lucrărilor la canalul Bucureşti-Dunăre să fie precedată de un studiu de fezabilitate şi de o analiză actualizată a proiectului, iar până atunci lucrările deja executate, înainte de 1989, să fie conservate.

348 milioane de ambalaje returnate în martie prin Sistemul Garanție-Returnare

Elon Musk, în vizorul UE. Autoritățile europene de reglementare pregătesc sancțiuni majore împotriva platformei X

Investiţia este estimată la circa 500 de milioane de euro şi ar urma să fie finalizată în 2014.

Prin finalizarea canalului, Capitala ar urma să fie conectată la coridorul VII paneuropean de transport.

Calea navigabilă de transport va asigura un tranzit de 20 milioane tone pe an pe sectorul Budeşti-Olteniţa, dintre care 16 milioane tone pe an pe sectorul Budeşti-Portul Bucureşti-1 Decembrie şi patru milioane tone pe an pe sectorul Budeşti-Portul Bucureşti-Glina.

Etapele necesare reluării lucrărilor sunt elaborarea studiului de fezabilitate, proiectarea întregii lucrări la nivelul anului 2010 şi apoi execuţia. Perioada de amortizare a investiţiei este de circa 14 ani.

După finalizare, pe canalul Bucureşti-Dunăre ar trebui să fie transportate mărfuri în ambele sensuri, să se producă energie electrică prin patru microhidrocentrale, să se asigure apă pentru irigaţiile terenurilor agricole din zonă, iar terenurile adiacente canalului să fie închiriate pentru diverse construcţii şi utilităţi.