GFR nu se aştepta ca restituirea garanţiei să dureze atât de mult. Apreciază că e o problemă tehnică

Grup  Feroviar  Român nu se aştepta ca formalităţile de restituire a garanţiei de  10  milioane   euro depusă în cadrul procesului de privatizare a CFR Marfă să dureze atât de mult şi apreciază că este o problemă tehnică pe care Ministerul Transporturilor trebuie să o  rectifice  cât mai  repede.

Urmărește

418 afișări

Imaginea articolului GFR nu se aştepta ca restituirea garanţiei să dureze atât de mult. Apreciază că e o problemă tehnică

GFR nu se aştepta ca restituirea garanţiei să dureze atât de mult. Apreciază că e o problemă tehnică (Imagine: Ciprian Sterian/Mediafax Foto)

" Însuşi  ministrul  Transporturilor  a  declarat  public şi  oficial  că,  potrivit  contractului  de  privatizare,  părţile  trebuie  repuse  în  situaţia  iniţială,  ceea  ce  înseamnă  inclusiv  eliberarea  scrisorii  de  garanţie,  punct  de  vedere  susţinut  şi  de  opinia  consultanţilor  MT  în  privatizare.  Mai  mult,  nu  există  niciun  motiv şi  nicio  prevedere  procedurală  care  să  prevadă  că  banii  pot  să  fie  eliberaţi  doar  parţial.  În  cazul  în  care  privatizarea  nu  a  putut  fi finalizată,  atât  contul  escrow în  valoare  de  20,2  milioane  euro,  cât şi  garanţia  de  10  milioane  euro,  trebuie  eliberate.  Având  în vedere  că  procedura  de  privatizare a  fost  terminată  încă  din  luna  octombrie,  iar  contul escrow  a  fost  deja  eliberat,  Grup  Feroviar  Român  nu  se  aştepta  ca  formalităţile  să  dureze  atât  de  mult,  dar  are  încredere  că  reprezentanţii  Ministerului  Transporturilor  vor  urgenta  finalizarea  procedurii,  pentru  a  permite  restituirea  garanţiei,  conform  legii", se arată într-un comunicat al GFR.

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria economic

Reacţia este urmare a declaraţiilor ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu, din emisiunea "După 20 de ani", difuzată duminică de Pro TV, conform cărora ministerul încă nu a înapoiat companiei deţinute de omul de afaceri Gruia Stoica garanţia de 10 milioane euro depusă în cadrul procesului de privatizare.

"Eu nu negociez nimic. De lucrul acesta se ocupă în continuare domnul Ghibu (Cristian Ghibu, secretar de stat în ministerul Transporturilor şi şef al comisiei de privatizare CFR Marfă, n.r.), care este în subordinea mea şi care are discuţii cu GFR-ul. (...) Eu i-am dat mandatul, aşa cum au spus consultanţii privatizării, să înapoieze această garanţie. Acum, probabil că încă discută cu GFR-ul, nu ştiu să vă spun dacă până la urmă se va da această garanţie, nu se va da această garanţie", a spus Mănescu.

În aceeaşi emisiune, Mănescu a afirmat că nu crede că GFR ar fi avut toţi banii pentru preluarea CFR Marfă, declaraţie pe care GFR nu a dorit să o comenteze.

În luna iunie, compania GFR a fost declarată câştigătoare în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru 51% din acţiuni.

Tranzacţia nu a fost finalizată însă până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra operaţiunii.

GFR a depus o garanţie de 10 milioane de euro şi a depus un avans de 20 milioane de euro într-un cont escrow, reprezentând 10% din valoarea acţiunilor CFR Marfă pe care urma să le preia. Dacă privatizarea s-ar fi încheiat cu succes, GFR trebuia să achite încă 172 milioane de euro.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, declara la 15 octombrie că a cerut comisiei de privatizare a CFR Marfă restituirea de urgenţă a garanţiei de 10 milioane de euro, precum şi a avansului de 20 de milioane de euro depus pentru a îndeplini condiţiile de preluare a companiei.

Ministrul Transporturilor declara la 22 octombrie că a fost deblocat contul escrow de 20 de milioane de euro al GFR, companiei urmând să-i fie returnată şi garanţia de 10 milioane de euro aferentă licitaţiei pentru CFR Marfă.

Citește pe alephnews.ro: Ce ar însemna o președinție Trump pentru războaiele globale și securitatea europeană? Ucraina și Israel sunt principalele subiecte

Citește pe www.zf.ro: Dezastru în industria auto: Producătorul german de piese auto Schaeffler a anunţat că dă afară 4.700 de persoane. În septembrie, gigantul german a trimis înştiinţări de şomaj tehnic angajaţilor de la fabrica din Braşov

Citește pe www.zf.ro: Firma din România care face bani din ce aruncă românii la coş a deschis cea mai modernă fabrică din UE

Citește și: Mănescu: Nu cred că GFR avea toţi banii pentru CFR Marfă. Ministerul Transporturilor nu a înapoiat garanţia de 10 milioane euro

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.