Întreţinerea căilor ferate va fi finanţată şi de la buget, nu doar din veniturile proprii ale CFR SA

Decizia a fost luată în şedinţa de joi, prin ordonanţă de urgenţă. Proiectul a fost iniţiat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI).

În prezent, veniturile din TUI acoperă aproximativ 35% din cheltuielile pentru întreţinerea infrastructurii, astfel că sumele pe care Guvernul trebuie să le asigure pentru întreţinerea, reparaţia şi exploatarea infrastructurii feroviare sunt de aproximativ 1,4 miliarde de lei pe an.

Pentru acest an, CFR SA estimează că Guvernul ar trebui să aloce un minim de 400 milioane lei, ca sume în completarea veniturilor proprii, astfel încât să asigure funcţionarea infrastructurii la parametrii similari de anul trecut.

În nota de fundamentare a proiectului de ordonanţă de urgenţă, MTI arată că această subvenţie socială se va constitui ca o completare a veniturilor proprii ale companiei CFR SA obţinute din taxa de utilizare a infrastructurii şi va fi utilizată pentru suportarea contravalorii întreţinerii şi menţinerii funcţionalităţii infrastructurii feroviare.

"Alt argument foarte important în susţinerea acestei modificări este acela că, în urma punerii în funcţiune a tronsoanelor de cale ferată modernizate de pe Coridorul IV paneuropean viteza de circulaţie a crescut, iar parametrii tehnici impun o verificare şi întreţinere mult mai exigentă. În lipsa fondurilor necesare, CFR SA nu va putea întreţine, la parametrii stabiliţi prin construcţie, aceste tronsoane, ceea ce va duce la pierderea garanţiei lucrărilor şi, în consecinţă, la adoptarea de măsuri restrictive în scopul asigurării siguranţei circulaţiei", se arată într-un comunicat al MTI.

Dacă CFR SA nu va putea să menţină infrastructura la parametrii de siguranţă, va introduce noi restricţii de viteză şi vor apărea noi puncte periculoase, ceea ce va conduce la creşterea timpilor de mers şi întârzieri.