Jeep şi Suzuki au folosit „strategii interzise de emisii”. Maşinile care încalcă nivelul de noxe acceptat de UE

RDW, care acţionează ca autoritate de reglementare de referinţă pentru toată Uniunea Europeană, a anunţat că Jeep a dezvoltat o soluţie software şi că a sugerat companiei să recheme modelul în Europa, pentru instalare.

RDW a adăugat că Suzuki nu a găsit încă o soluţie pentru Vitara. "Suzuki trebuie să vină cu măsuri de îmbunătăţire adecvate sau RDW va începe procesul de revocare accesului său european", a declarat RDW într-un comunicat, adăugând că a început şi procesul de revocare a aprobării pentru Jeep Grand Cherokee, ca o „măsură de precauţie .“

Autorităţile de reglementare din întreaga lume testează modelele diesel, după ce Volkswagen a recunoscut în 2015 că a folosit software ilegal pentru a înşela testele de emisii din SUA.

RDW a declarat că a găsit atât Jeep Grand Cherokee, cât şi Vitara au folosit „strategii interzise de emisii” astfel încât să poată să emită niveluri mai ridicate de noxe pe şosele faţă de ​​condiţiile de testare.

Secretarul de stat olandez pentru infrastructură, Stientje van Veldhoven, a declarat într-o scrisoare către Parlament că va informa procurorii despre constatările RDW.

Fiat Chrysler şi Suzuki nu au putut fi contactate imediat pentru comentarii.