Lee Iacocca, „tatăl” automobilului Ford Mustang şi „salvatorul” companiei Chrysler, a murit

Iacocca a murit la domiciliul său din Los Angeles din cauza complicaţiilor la boala Parkinson, a declarat purtătorul de cuvânt al familiei.

Într-o declaraţie, compania s-a declarat întristată de vestea morţii fostului CEO. "A jucat un rol istoric conducând Chrysler prin criză şi transformând-o într-o forţă competitivă adevărată. A fost unul dintre marii lideri ai companiei şi ai industriei auto", spune un comunicat al Fiat Chrysler Automobiles.

Remembering Lee Iacocca, who just died at age 94. In 1960, he became VP-GM of the Ford Division. He championed the design and introduction of the Ford Mustang, Ford Escort & models of Lincoln & Mercury. He left Ford in 1978 and went to Chrysler Corporation. pic.twitter.com/FSPxJpVKX6

ULTIMELE ȘTIRI

• Marcel Ciolacu, după întâlnirea cu FMI: Vom prioritiza proiectele publice

• Ţările NATO şi-au crescut cheltuielile militare. Ameninţările Rusiei şi întoarcerea lui Donald Trump au făcut ca Europa şi Canada să-şi majoreze cheltuielile pentru apărare cu 20% în 2024

• Criza de la Şantierul Naval Mangalia. BNS: DAMEN renunţă la acţiuni, statul român are drept de preempţiune

---

Vezi mai multe articole din categoria economic

— Hank Moore (@hankmoore4218) July 3, 2019

 

Născut la părinţii imigranţi italieni în Allentown, Pennsylvania în 1924, Lee Iacocca şi-a început cariera ca inginer la Ford Motor Company în 1946, trecând ulterior la vânzări. Înzestrat cu fler pentru marketing, prima sa campanie, de la mijlocul anilor '50, a atras atenţia directorilor companiei. La scurt timp după aceea, a fost mutat la sediul său din Dearborn, Michigan.

În 1964, a proiectat şi lansat Ford Mustang, cu vânzări de 419.000 de unităţi în primul an şi care a devenit unul dintre cele mai cunoscute modele auto americane.

Cu toate acestea, Lee Iacocca a fost concediat de companie în 1978, după ce a fost acuzat că a complotat pentru a-l împiedica pe Henry Ford II să-şi preia funcţia de preşedinte al companiei.

Un an mai târziu, Iacocca a preluat Chrysler, unde, pentru un salariu de 1 dolar pe an, a condus un proces de restructurare care a inclus un ajutor guvernamental de 1,5 miliarde de dolari (returnat până în 1983.

În 1992 Iacocca a părăsit compania.