Creşterea de 70% a acestui sector va depăşi avansul de 30% al producţiei auto mondiale, citat de site-ul just-auto.com.
RL Polk include în categoria low-cost maşinile cu un preţ mai mic de 10.000 de euro. Pe acest segment sunt programate pentru producţie modelele Tata Nano, Volkswagen Up şi modelul Toyota cunoscut sub denumirea EFC.
Piaţa mondială a maşinilor low-cost şi a vehiculelor comerciale uşoare a crescut anul trecut cu 9%, la 9,4 milioane de unităţi.
Cea mai mare creştere a producţiei de automobile low-cost este prevăzută pentru Asia, mai ales în India. În jur de 60% din producţia acestui sector de maşini va fi concentrată în Asia (mai puţin Japonia), iar în Rusia se preconizează că vor fi fabricate 1,6 milioane de maşini low-cost până în 2018.
Piaţa maşinilor low-cost în statele cu tradiţie în producţia auto este, de obicei, scăzută, din cauza unui număr mare de maşini rulate de bună calitate disponibile, Dacia Logan fiind o excepţie, potrivit RL Polk.