Sorin Pîslaru, ZF: Serviciile IT&C lasă în economie o amprentă de două ori mai mare decât industria auto şi trebuie să-şi accelereze creşterea

Dacă te îngrijorează faptul că fabrici auto mari precum Dacia sau Ford şi-au închis temporar porţile din cauza crizei coronavirusului şi te temi că vei simţi efectele în buzunar, poţi să stai liniştit. Deşi efectele pierderilor generate de închiderile anumitor sectoare par mari, în realitate acestea ar putea fi mai mici, arată o analiză realizată de Sorin Pîslaru, redactorul-şef al Ziarului Financiar. Motivul este simplu: valoarea adăugată brută, adică amprenta lăsată în economie a companiilor auto, este destul de redusă, din cauza importurilor masive făcute de această industrie.

China și UE discută „condiții de concurență echitabile” în domeniul comerțului

Elon Musk anunță că a vândut platforma X companiei sale xAI

”Cel mai evident este dacă se pun faţă în faţă sectorul informaţii şi comunicaţii şi sectorul auto. Ultimele date valabile arată că, în 2017, valoarea adăugată brută în sectorul informaţii şi comunicaţii a fost de 47 de miliarde de lei, la o producţie de 80 de miliarde de lei, ceea ce înseamnă o pondere de 59%. În schimb, în cazul sectorului industria mijloacelor de transport, deşi producţia a fost în acelaşi an de 91 de miliarde, valoarea adăugată brută a fost de doar 26 de miliarde, la jumătate faţă de sectorul informaţii şi comunicaţii”, spune Sorin Pîslaru, redactor-şef la Ziarul Financiar.

Pe lângă IT&C, mai există şi alte sectoare care pot conduce la o relansare a economiei dacă se vor dezvolta accelerat în următoarea perioadă.

”Avem o valoare adăugată brută mare în cadrul în cadrul industriei alimentare, de 42% şi chiar de 48% în cazul agriculturii. De aceea, o accelerare a producţiei în aceste sectoare poate amortiza căderea”, a declarat Sorin Pîslaru.

Într-o definiţie simplă, valoarea adăugată brută este practic PIB-ul de care toată lumea vorbeşte şi pe care toţi se bazează ca venituri la buget şi salarii.