Tarifele pentru transportul petrolului au crescut după sancţiunile impuse de SUA

Tarifele de transport maritim pentru superpetroliere au crescut semnificativ după ce Statele Unite au extins sancţiunile asupra industriei petroliere ruse, afectând aproximativ 35% din flota „fantomă”, conform datelor Lloyd’s List Intelligence.

Companiile din China şi India, mari consumatoare de energie, caută alternative pentru a compensa restricţiile impuse. Unipec, divizia de tranzacţionare a Sinopec, a rezervat recent mai multe superpetroliere şi a achiziţionat ţiţei din Norvegia, Senegal, Ghana şi Angola.

Tarifele pentru transportul petrolului din Orientul Mijlociu către China au crescut cu 39% în doar câteva zile, atingând 37.800 de dolari pe zi, cel mai ridicat nivel din octombrie. Pe ruta din portul Kozmino (Rusia) către China, costurile transportului cu tancuri Aframax au depăşit 3,5 milioane de dolari, datorită cererii mari şi tonajului limitat.

Analiştii avertizează că disponibilitatea navelor ar putea deveni şi mai redusă, pe măsură ce noi nave sunt atrase în flota „shadow” pentru a transporta petrol rusesc şi iranian. În paralel, costurile transportului petrolului din SUA către China au crescut la 6,82 milioane de dolari pe cursă.

Situaţia cu pricina complică, de altfel, piaţa globală de transport al petrolului, amplificând presiunile economice şi logistice pe fondul sancţiunilor internaţionale.