Se deschide un nou front al războiului din Ucraina. Marea Neagră devine „câmp de luptă”. Oficial ucrainean: Nu vor mai exista ape sigure sau porturi paşnice pentru voi

Până acum în Marea Negră, cu excepţia câtorva acţiuni, Ucraina nu a dus o luptă directă cu Rusia. Dar acest lucru pare că se va schimba.

„Tot ce mişcă ruşii încoace şi încolo pe Marea Neagră sunt ţintele militare valabile”, a declarat pentru POLITICO Oleg Ustenko, consilier economic al preşedintelui ucrainean Zelenski, afirmând că această acţiune este o ripostă la retragerea Rusiei din acordul privind cerealele din Marea Neagră, negociat de ONU, şi la declanşarea unei serii de atacuri cu rachete asupra depozitelor agricole şi a porturilor.

„Această poveste a început cu Rusia blocând coridorul de cereale, ameninţând că ne va ataca navele, distrugându-ne porturile”, a spus Ustenko. „Infrastructura noastră maritimă este atacată în mod constant”.

Burduja, atac dur la adresa lui Călin Georgescu: „vrea România în afara NATO și UE”

17:26

MAE respinge acuzațiile serviciilor rusești privind alegerile din România: „Ridicole și neavenite”

17:25

În weekend, Ucraina a declarat apele din jurul porturilor ruseşti din Marea Neagră drept „zonă cu risc de război” începând cu 23 august „până la noi ordine”. Zona include porturi ruseşti importante precum Novorossiysk, Anapa, Gelendzhik, Tuapse, Sochi şi Taman.

Ministerul ucrainean al Apărării a declarat că atâta timp cât ruşii „terorizează oraşele ucrainene paşnice şi distrug cereale condamnând sute de milioane de oameni la foamete”, nu vor mai exista „ape sigure sau porturi paşnice pentru voi în Marea Neagră şi Marea Azov”, relatează Politico.

Acest lucru face consturile de asigurare pentru nave să crească vertiginos şi ar putea pune în pericol una dintre principalele rute de export de petrol şi produse petroliere ale Rusiei, care este esenţială pentru ca Kremlinul să aibă suficienţi bani pentru a continua războiul împotriva Ucrainei.

După acest weekend, Marea Neagră pare un loc mai periculos pentru transportul maritim internaţional”, a declarat Byron McKinney, director la S&P Global Market Intelligence. „Multe nave pur şi simplu nu merg în zonă.