Peste un milion de mașini vândute anual în Marea Britanie nu încap în locurile de parcare obișnuite

Tendința de a achiziționa mașini mai mari decât spațiile obișnuite de parcare urbană face ca noile vehicule să devină din ce în ce mai incompatibile cu orașele.

Potrivit rețelei de campanie Clean Cities, din 2021 au fost vândute în Marea Britanie 4,6 milioane de mașini mai mari decât un loc standard de parcare urban.

Mașinile mari sunt mai periculoase în accidente decât cele mici, deoarece sunt mai grele și au capotele ridicate, ceea ce face ca victimele să fie prinse dedesubt, în loc să fie aruncate în lateral. De asemenea, emit mai multe gaze toxice, potrivit The Guardian.

Rețeaua Clean Cities cere guvernului să acorde prioritate mașinilor mai mici și să introducă taxe mai mari pentru deținătorii de SUV-uri

„Mașinile devin mai mari în fiecare an – în timp ce străzile noastre rămân la fel. Avem nevoie ca producătorii auto să acorde prioritate mașinilor de dimensiuni normale, care pot fi parcate mai ușor și sunt mai sigure pentru pietoni. Dacă vrei să cumperi un SUV uriaș, este firesc să plătești mai mult pentru spațiul pe care îl ocupă”, a declarat Oliver Lord, reprezentantul Clean Cities în Marea Britanie.

SUV-urile mari – definite ca având o lățime mai mare de 1,8 metri sau o lungime mai mare de 4,8 metri – devin tot mai populare, în ciuda faptului că sunt prea voluminoase pentru majoritatea locurilor de parcare. Acestea provoacă mai multe gropi în carosabil și sunt mai periculoase pentru public. În 2024, s-a înregistrat un record de 1.213.385 de mașini mai late de 1,8 metri vândute în Marea Britanie.

Unele orașe încep să ia măsuri împotriva mașinilor supradimensionate. Parisul a introdus taxe speciale de parcare pentru SUV-uri, care pot ajunge de trei ori mai mari decât cele pentru mașinile obișnuite. Primarul Londrei, Sadiq Khan, și-a exprimat sprijinul pentru astfel de inițiative.

Militanții Clean Cities cer impunerea de taxe mai mari pentru SUV-uri, proporționale cu spațiul pe care îl ocupă și daunele pe care le provoacă infrastructurii și mediului.

Săptămâna trecută, Jenny Jones, membră a Partidului Verde și a Camerei Lorzilor, a lansat o alianță transpartinică anti-SUV.

„Vânzările de SUV-uri au crescut masiv în ultimele două decenii, dar multe străzi urbane și locuri de parcare sunt pur și simplu prea mici pentru a le face față. Îmi place ce a făcut Parisul – impunând taxe de parcare de până la trei ori mai mari pentru cele mai mari mașini. În Marea Britanie, consiliile din Bath și Islington au adoptat măsuri similare. Guvernul ar trebui să încurajeze extinderea acestor practici. SUV-urile poluează și sunt adesea deținute de persoane mai înstărite, în detrimentul celor din zone mai sărace. Se simt mai sigure la volan, dar sunt mult mai periculoase pentru pietoni și bicicliști în caz de impact”, a spus Jenny Jones.