Primele concluzii ale anchetei în cazul avionului Boeing 777 prăbuşit la San Francisco. MOMENTUL PRĂBUŞIRII – VIDEO
Preşedinta Agenţiei americane de securitate a transporturilor (NTSB), Deborah Hersman, a mai precizat în cadrul unei conferinţe de presă că pilotul a solicitat autorizaţia de a nu ateriza şi a lua din nou altitudine, cu aproape o secundă înainte de impact. De asemenea aceasta a menţionat că avionul se afla şi la o altitudine inferioară celei normale la aterizare, dar a precizat că „mai este mult până la încheierea anchetei”.
Doctorii au tratat o gamă largă de leziuni în urma prăbuşirii de sâmbătă, inclusiv „foarte multe leziuni abdominale, foarte multe fracturi de coloană, unele dintre ele incluzând paralizie şi traumatisme craniene”, a declarat Margaret Knudson, chirurg şef în cadrul spitalului general din San Francisco. Doctorii au tratat de asemenea „pacienţi care aveau leziuni grave ce sugerau că au fost târâţi”, a mai declarat acesta, citată de postul de televiziune CNN News.
Pilotul avea puţină experienţă pe aeronavele Boeing 777
Lee Kang-Kuk, în vârstă de 46 de ani, are peste 9.000 de ore de zbor, dar nu a navigat decât 43 de ore pe acest model de aeronavă, una dintre cele mai mari din lume.
„Este exact că Lee era în formare pe Boeing 777”, a declarat pentru AFP o purtătoare de cuvânt a Asiana.
Pilotul era sub supervizarea unui formator experimentat, care era copilot, a adăugat ea.
Un martor a filmat momentul aterizării ratate a avionului.
Asiana a recunoscut că avionul, cumpărat în martie 2006, a fost supus unor reparaţii în iunie din cauza unor scurgeri de ulei la un motor.
Dar preşedintele său general, Yoon Young-Doo, a respins ipoteza unei defecţiuni tehnice, precizând că nu a existat „nicio problemă mecanică” în momentul accidentului.
Primele analize semnalează că avionul zbura la o altitudine prea joasă şi cu o viteză prea mică în momentul apropierii de golful San Francisco.
Piloţii au încercat să accelereze, dar era deja prea târziu, iar coada avionului a lovit violent pista.