Rusia anunţă că a deschis două noi fabrici pentru producţia de avioane de ultimă generaţie SU-57

Conform companiei, oficialii au pus în funcţiune noi fabrici de dezvoltare legate de sistemul de combustibil şi au început construcţia unui hangar pentru testarea avionicii la fabrica Komsomolsk-on-Amur, din estul Rusiei.

Avioanele Su-57 nu sunt atât de folosite în invazia Ucrainei, efectuând lovituri doar de pe teritoriul Rusiei. În urma invaziei pe scară largă a ţării vecine Ucraina, producătorii de armament de stat Rostec, UAC şi uzina de avioane din Komsomolsk-on-Amur sunt supuşi la numeroase sancţiuni din partea Statelor Unite, Uniunii Europene, Ucrainei, Marii Britanii, Elveţiei şi altor ţări, forţându-i să caute echipamente şi componente electronice în Asia sau să le importe ilegal, mai scrie Defense News.

Rusia dispune doar de un număr redus de avioane Su-57. Contractul pentru producţia a 76 de avioane până la sfârşitul anului 2027 a fost semnat de Ministerul Apărării la Forumul Armatei din iunie 2019, cu Komsomolsk-on-Amur numit ca principalul loc de producţie. Cu toate acestea, uzina a fost rapid considerată prea mică, forţând oficialii să extindă spaţiul de producţie, ceea ce a presupus schimbarea şi adăugarea de noi echipamente.

Ca urmare, potrivit expertului independent în aviaţie Michael Jerdev, care a vorbit cu Defense News, până în prezent, Forţele Aeriene Ruseşti nu au primit mai mult de o treime din ceea ce era planificat în cadrul contractului. A existat un transfer de 10 aeronave către Forţele Aeriene în 2022 şi 11 exemplare în 2023. Blocajele critice sunt furnizarea de avionică şi un nou motor, aşa-numitul Izdelie 30, spune Jerdev, referindu-se la sancţiunile occidentale.

Rusia nu trimite avioanele moderne în Ucraina din teama de a nu fi doborâte de ucraineni, mai ales că a pierdut o cantitate considerabilă de aeronave în ultima vreme. Chiar azi, Forţele Aeriene Ucrainene au anunţat că au doborât încă un avion Su-24 pe frontul Kramatorsk.