Transport public gratuit, introdus în Montpellier, unul dintre cele mai mari oraşe din Franţa. Reversul deciziei

Transportul public devine gratuit din acest weekend în oraşul francez Montpellier, ca parte a unui plan care prevede extinderea gratuităţii la toată săptămâna. 

Libertatea de a circula în mijloacele de transport în comun fără plată a fost promisiunea de campanie a noului primar ales, Michaël Delafosse, care se concretizează sămbăta aceasta, scrie Le Figaro.

Planul său intră în prima fază de implementare, accesul liber în mijloacele de transport fiind limitat pentru început la zilele de sâmbătă şi duminică. Accesul va fi apoi extins la întreaga săptămână pentru „seniori” şi „tineri”, astfel încât până la sfârşitul mandatului său de primar, să fie acoperite toate zilele săptămânii pentru toţi locuitorii metropolei.

„Nu este normal ca locuitorii din Montpellier şi locuitorii metropolei Montpellier Métropole Méditerranée (care numără 475.000 de locuitori -n.n) să finanţeze transportul în comun prin impozitele lor şi, în plus, să-şi plătească biletul în acelaşi mod ca şi cei din Nîmes sau Sétois care vin să lucreze în Montpellier”, a pledat Michaël Delafosse în timpul campaniei sale, având în vedere că 90% dintre călători sunt rezidenţi ai metropolei.

Astfel, cel de-al şaptelea oraş din Franţa ca număr de locuitori, care are ieşire la Marea Mediterană, devine prima metropolă care implementează accesul gratuit, după alte 35 de autorităţi inter-municipale mai mici precum Dunkerque, Calais, Libourne, Niort, Aubagne şi Châteauroux.

O măsură care, atât timp cât va fi aplicată doar la sfârşit de săptămână, va costa bugetul local 1,9 milioane de euro din cauza încetării vânzărilor de bilete. Când accesul gratuit va fi complet, Montpellier Métropole Méditerranée va trebui să găsească 24 de milioane de euro, în timp ce compania de transport generează venituri comerciale de 39 de milioane de euro.

Montpellier Métropole Méditerranée nu a găsit încă o soluţie miraculoasă pentru a compensa acest deficit. „Va trebui să fim inovatori”, recunoaşte primarul Michaël Delafosse.

„Completarea veniturilor lipsă nu este suficientă”, avertizează Maxime Huré, lector în ştiinţe politice la Universitatea din Perpignan şi preşedinte al comitetului ştiinţific al Observatorului oraşelor de transport gratuit.

„În Dunkerque, (un alt oraş mic unde s-a implementat anterior măsura), transportul în comun a crescut cu 120% în weekend şi 85% în timpul săptămânii. Dacă autoritatea locală doreşte să menţină nivelul calităţii serviciilor sale, trebuie, prin urmare, să investească în acelaşi timp în echipamentele sale, altfel utilizatorii riscă să se îndepărteze de transportul public. ”, a precizat lectorul în ştiinţe politice, şi atunci intervin probleme de poluare.