Deputatul Mircia Giurgiu va strânge semnături pentru reluarea lucrărilor la Autostrada Transilvania

Deputatul Mircia Giurgiu a declarat, joi, într-o conferinţă de presă, că în acestă vară se împlinesc şapte ani de la începerea lucrărilor la Autostrada Transilvania, perioadă în care s-au realizat doar 53 de kilometri din cei peste 400 de kilometri, transmite corespondentul MEDIAFAX.

„Voi începe, peste două săptămâni, o acţiune de strângere de semnături în Parlament pentru a face presiuni la adresa Guvernului în vederea reluării lucrărilor la Autostrada Transilvania. Voi aduna semnături de la parlamentari de la toate partidele şi din toate regiunile ţării. Sperăm să determinăm Guvernul să reia lucrările, aşa cum a promis. În vara acestui an se împlinesc şapte ani de la începerea proiectului din care s-au realizat doar 53 de kilometri din cei peste 400 de kilometri. Dacă Guvernul nu dispune reluarea lucrărilor, am putea să iniţiem o moţiune simplă sau una de cenzură în care să solicităm reluarea lucrărilor”, a afirmat Mircia Giurgiu.

USR: Autostrada Unirii A8, blocată din nou din cauza lui Grindeanu

Secretar de stat în MT: Vedem prima luminiţă de la capătul primului tunel de autostradă

El a precizat că, în termen de doi ani, Autostrada Transilvania ar putea să ajungă din judeţul Cluj la graniţa cu Ungaria, la Borş, în judeţul Bihor.

„Vom vedea dacă Guvernul ţine cont de demersul nostru parlamentar”, a spus deputatul independent.

Ambasadorul SUA la Bucureşti, Mark Gitenstein, a declarat, joi, într-o conferinţă de presă, că a discutat pe larg cu ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, pe tema contractului Bechtel, iar aceasta încearcă în prezent să găsească soluţii pentru plata arieratelor din acest contract.

Surse oficiale declarau, în 1 mai, pentru MEDIAFAX, că Ministerul Transporturilor şi Compania Naţională de Autostrăzi (CNADNR) au iniţiat negocieri cu Bechtel pentru a decide un nou grafic al lucrărilor la Autostrada Transilvania, cu noi termene ce vor depăşi luna decembrie 2012, data limită luată în calcul până în prezent pentru finalizarea proiectului.

„În prezent, din cauza constrângerilor bugetare şi întârzierilor înregistrate în plata lucrărilor efectuate în anul 2010, antreprenorul Bechtel a redus ritmul lucrărilor şi efectivele desfăşurate pe şantier. Ministerul Transporturilor şi CNADNR au demarat negocieri pentru eşalonarea plăţii datoriilor, încadrarea în standardele de cost şi refacerea programului de lucrări. În măsura în care acestea vor fi rezolvate, se va putea stabili un nou grafic de lucrări şi noi termene de finalizare”, declarau sursele citate.

Proiectul de construcţie a Autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov – Borş, a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde de euro acordat companiei americane Bechtel. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea precedentă. Ca urmare a sistării lucrărilor, termenul de finalizare a autostrăzii a fost prelungit cu un an, până în decembrie 2012.

Autostrada Transilvania este proiectată pe o lungime totală de 415 kilometri, dar porţiunea construită până în prezent cu finanţarea statului, la aproape şapte ani de la lansarea proiectului, a depăşit cu puţin 10% din traseul total.

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, declara în primăvara lui 2011, într-un interviu pentru Ziarul Financiar în legătură cu Autostrada Transilvania, că nu există niciun ban pentru Bechtel, constructorul proiectului, cel puţin până în vară, la rectificarea bugetară, astfel că lucrările pentru tronsonul Suplacu de Barcău – Borş (zona de nord-vest a autostrăzii) nu pot fi demarate.

Fişa proiectului de investiţie includă în bugetul pe acest an al ministerului de resort indică, pentru 31 decembrie 2010, o valoare rămasă de finanţat aferentă lucrării de 8,5 miliarde lei, dintr-o valoare totală aprobată la deschiderea finanţării de 12,7 miliarde lei.

Pe parcursul anului trecut a fost plătită companiei Bechtel o sumă totală de 965,1 milioane lei, din care datorii aferente anului 2009 de 867,8 milioane lei.

Un document oficial redactat recent de conducerea Ministerului Transporturilor şi obţinut de MEDIAFAX relevă totodată că pentru lucrările la Autostrada Transilvania au fost alocate prin bugetul pe acest an 148 milioane lei, în condiţiile în care valoarea datoriilor înregistrate la finele anului trecut depăşea 600 milioane lei.

„Având în vedere această alocare, nu se pune problema acordării de sume pentru începerea altor secţiuni în afara celor aflate în lucru. De asemenea, defalcarea pe sectoare a acestei sume nu poate fi efectuată până la plata datoriilor înregistrate, în condiţiile în care achitarea acestora este prioritară”, se arată în document.

Aceeaşi sursă indică faptul că suma datorată Bechtel este de 104 milioane euro, iar penalităţile înregistrate pentru plăţile restante însumează 2,28 milioane euro.