Dacia fabricată la Mioveni vs. Dacia din Tanger

Intrarea în producţie a monovolumului Lodgy este o veste bună nu numai pentru Maroc (Tanger), unde francezii de la Renault au investit un miliard de euro pentru a dubla producţia anuală a Dacia, ci şi pentru producătorii de componente, având în vedere că din România se vor exporta şi mai multe piese către uzina din Tanger.

"Vor exista exporturi de piese din România pentru Lodgy către uzina din Maroc, iar astfel lansarea lui Lodgy este o veste bună şi pentru activitatea Renault de aici. Piesele nu sunt colecţii CKD, ci componente comune cu platforma de modele produse la Dacia, iar acestea vor fi exportate de la Piteşti. Vânzările Dacia ne-au făcut să creştem capacitatea de producţie, iar acest lucru nu se mai putea face la Piteşti, care a ajuns la maximul capacităţii sale. Astfel am deschis un nou centru de producţie în Maroc, care este o piaţă dinamică. Acel centru de producţie ne oferă deschidere bună pentru exporturi", a spus Jean-Christophe Kugler, 50 de ani, care a preluat funcţia de director Renault pentru regiunea Euromed (România, Bulgaria, Turcia, Maroc, Algeria şi Tunisia) şi pe cea de preşedinte al Automobile Dacia la 1 noiembrie anul acesta.

Decizia cu privire la investiţia în Maroc a fost luată în contextul în care la Mioveni uzina deja a ajuns la o capacitate maximă, de 65 de maşini pe oră, respectiv aproape 350.000 de maşini anual.

Cu toate acestea, în 2005-2006 grupul francez se arătase interesat de preluarea uzinei de la Craiova, la care a renunţat în septembrie 2006, în aceeaşi perioadă fiind luată şi decizia de a investi în Maroc. Fabrica din Tanger va începe să producă din 2012.

Citeşte mai mult pe www.zf.ro