Comisia Europeană: România este o sursă de dezastre maritime la exportul cu animale

Peste 50% dintre vapoarele de export care operează în UE sunt autorizate de România, deşi sistemul de inspecţie a vapoarelor de export nu este capabil să reducă riscurile pentru animale din cauza condiţiilor precare ale navelor, arată organizaţia Animals International, citând Comisia Europeană.

Comisia Europeană a publicat luni raportul final de audit privind exportul cu animale vii din portul Midia.

Raportul avertizează că vapoarele autorizate în România expun animalele la riscuri deosebite pe durata călătoriei spre ţări terţe.

”Din raport reise că ANSVSA nu a pus informaţii, instrucţiuni şi personal calificat la dispoziţia veterinarilor pentru a inspecţia tehnică a vapoarelor la echipamentele de ventilaţie, adăpare, drenaj şi echipamente alternative. Practic, toate vechiturile au venit în România să se autorizeze ca să poată încarca animale din întreaga UE expunând animalele la riscuri extreme inevitabile”, a spus Gabriel Paun, directorul UE al Animals International.

Potrivit raportului, ANSVSA nu ţine jurnale de călătorie pentru monitorizarea bunăstării animalelor şi nu a putut face dovada că animalele sunt verificate înainte de a fi urcate pe vaport daca mai sunt apte pentru a continua călătoria.

„Dacă nu au murit în camioane în drumul spre port, atunci animalele sunt bătute şi forţate să urce pe vapoare chiar dacă nu sunt apte pentru continuarea transportului. Am văzut asta de multe ori în port, iar în privinţa animalelor moarte la bordul vapoarelor nu se poate afla adevărul niciodată cu sistemul actual de monitiorizare”, a adăugat Păun care a fost vara trecută în Golful Persic pentru a observa starea animalelor exportate cu nava Al Suwaikh inspectată superficial de însuşi preşedintele ANSVSA şi pe care Comisia Europeană ceruse să nu i se permită încărcarea cu 70.000 de oi din cauza temperaturii şi umidităţii extreme.

„Am vazut în Kuwait şi Qatar sute de animale din România moarte sau muribunde din cauza călătoriei cu nava Al Shuwaikh venită prima oară în UE vara trecută în iulie. Este o navă uriaşă, ca un titanic pentru animale şi care fusese interzisă în Australia, dar pe care ANSVSA a autorizat-o fără a clipi”.

Doar tragediile cu animale exportate din România care s-au petrecut fie în portul Midia, fie în cel de destinaţie au ajuns la cunoştinţa publicului şi au cutremurat întreaga lume. Este vorba de nava Trust 1 plecată de la Midia spre Iordania la bordul căreia au murit de sete peste 14.000 de oi sau nava Queen Hind care s-a răsurnat la scurt timp după auditul Comisiei Europene, chiar la plecarea din portul Midia omorând alte peste 14.600 de oi.

O lege aflată în dezbatere în Parlamentul României ar putea să reducă din aceste riscuri dacă s-ar respecta forma iniţiatorului care prevede suspendarea exportului cu animale vii pe timp de vară, iar în restul anului să fie cel puţin un veterinar la bordul fiecărei nave atent inspectată şi monitorizarea atentă a animalelor la încărcare, jurnale zilnice de-a lungul călătoriei şi unul final la sosire cu indicarea clară a mortalităţii şi morbidităţii, arată comunicatul organizaţiei. ”Este o lege care asigură un minim de protecţie dar chiar şi aceasta este tergiversată şi slăbită în acest moment de jucători influenţi şi periculoşi din industria exportului cu animale vii. Totuşi, legea în forma iniţiatorului este singurul instrument în acest moment de a evita un iminent infringement şi trebuie promulgată în acea formă”, a încheiat Păun.