Liniile aeriene şi aeroporturile din UE avertizează că noul certificat digital poate genera haos

Sistemul Uniunii Europene de certificate digitale de călătorie COVID-19 urmează să intre în vigoare joi, dar grupul ACI al aeroporturilor şi organismele reprezentative ale companiilor aeriene A4E, IATA şi ERA au avertizat, într-o scrisoare către liderii UE, despre un „amestecul îngrijorător de abordări” de pe continent.

„Pe măsură ce traficul de pasageri creşte în următoarele săptămâni, riscul de haos pe aeroporturile europene este real„, au spus grupurile în scrisoarea comună trimisă luni şi văzută de Reuters.

Certificatele digitale sunt concepute pentru a arăta, prin intermediul codurilor QR, dacă pasagerii sunt complet vaccinaţi, au imunitate datorită recuperării recente de la COVID-19 sau au avut un test negativ. Acestea sunt concepute pentru a fi utilizate pentru călătorii în întreaga UE începând cu 1 iulie, dar ar necesita verificări suplimentare şi echipamentul potrivit pentru a citi codurile.

Războiul din Ucraina, ziua 1156. Trump critică atacul Rusiei asupra Kievului: „Nu era necesar” / Europa refuză recunoașterea Crimeei ca teritoriu rusesc, în ciuda presiunilor SUA

Intervenţie de urgenţă a pompierilor din Dolj: ard două butelii mari de GPL / Update: Una dintre butelii a explodat

Scrisoarea spunea că singura modalitate de a evita cozile şi întârzierile uriaşe în timpul sezonului de vârf este de a implementa un sistem prin care atât certificatul de vaccinare, cât şi formularele de localizare a pasagerilor sunt procesate de la distanţă, înainte ca pasagerul să ajungă la aeroport.

Verificările trebuie să aibă loc numai în ţara de plecare şi nu la sosire, iar guvernele naţionale ar trebui să gestioneze datele de sănătate şi să furnizeze echipamente pentru verificarea codurilor QR, se spune în scrisoare.

„Un nivel ridicat de fragmentare şi diferenţe în implementarea DCC … precum şi repetarea verificărilor documentelor în mai multe state este alarmant”, a spus acesta.

Timpul petrecut pe aeroporturi s-a dublat la 3 ore de la o oră şi jumătate înainte de pandemie, a declarat vicepreşedintele european al IATA, Rafael Schvartzman, un alt semnatar.

Dacă nu s-au făcut modificări şi capacitatea a revenit la nivelurile pre-COVID, durata ar putea creşte teoretic la cinci sau chiar opt ore, a spus el.

Înaintea unei reuniuni a ţărilor europene cu privire la certificatul digital, marţi, Comisia Europeană a emis o serie de orientări pentru statele membre care au generat preocupări, menţionând că unele state planificau 10 combinaţii diferite de verificări.

Acest lucru riscă să ducă la „duplicarea inutilă a măsurilor şi la apriţia cozilor şi a aglomerării în aeroporturi”.