Maşinile de colecţie din garajul românilor: câţi proprietari mai au un Aro, o Lada sau un Trabant

Cota "de piaţă" a mărcilor Aro, Lada, Wartburg, Moskvich, Trabant şi Volga a scăzut în ultimii trei ani la aproape 1,6% din totalul parcului naţional, respectiv în jur de 66.000 de maşini, potrivit Direcţiei Regim Permise şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRCPIV).

Urmărește

279 afișări

Înainte de 1989 aceste mărci reprezentau un simbol al bogăţiei, foarte puţini români având posibilitatea să achiziţioneze un astfel de automobil, în condiţiile în care acestea erau echivalentul modelelor de top ale mărcilor Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche sau Bentley din prezent.

Spre exemplu, din totalul producţiei Aro, mai bine de două treimi erau exportate, clienţii din România fiind nevoiţi să ofere "atenţii" care depăşeau chiar şi de două ori preţul maşinii, în timp ce pentru un Trabant nou livrat din fosta Republică Democrată Germană se aştepta chiar şi 18 ani, părinţii înscriind copiii la naştere pe lista de aşteptare.
În prezent, în condiţiile în care numai prin programul "Rabla" au fost casate în acest an aproape 180.000 de maşini mai vechi de 20 de ani, parcul mărcilor "de colecţie" este în scădere.

Citeşte mai multe despre maşinile de colecţie din garajul românilor pe www.zf.ro

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria social

Citește pe www.zf.ro: Ce mai face George Soros la 94 de ani, „inamicul public" numărul 1 din România. Cine este Alexander Soros, urmașul lui, care a fost decorat de fostul președinte american Joe Biden în locul tatălui său. Scott Bessent, mâna dreaptă a lui Soros, alături de care a prăbușit lira sterlină, e acum ministru de Finanțe în SUA

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.