Guvernatorul Rezervaţiei Biosferei Delta Dunării, Paul Cononov, a declarat că 90 la sută din costurile operaţiunii, care se ridică la maximum două milioane de euro, vor fi suportate de foştii proprietari, respectiv armatori sau societăţi comerciale, iar 10 la sută de statul român, deoarece pentru unele dintre nave nu au putut fi găsiţi proprietarii.
Potrivit lui Cononov, programul de curăţare a Deltei Dunării de epave este în curs de desfăşurare.
Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului a mai început un program de ridicare a epavele navelor eşuate pe Dunăre şi în Deltă în 2003, încheiat un an mai târziu.
De asemenea, în noiembrie 2004 au început operaţiunile de scoatere a epavei navei ucrainene "Rostock", care avea la bord 5.000 de tone de oţel, eşuată la mila 31 a canalului Sulina în luna septembrie 1991, blocând circulaţia pe canal. Acţiunea de scoatere a epavei, coordonată de o firmă din Olanda care a câştigat licitaţia organizată pentru aducerea la suprafaţă a vasului, s-a încheiat la finalul lui 2006.