În 2003, firma de avocatură Toma Dragomir şi asociaţii, una din “abonatele” vremii, câştiga contractul pentru consultanţa juridică în vederea exproprierii terenurilor necesare tronsonului Bucureşti-Ploieşti al autostrăzii Bucureşti-Braşov. Preţul? Un mizilic de 1.500 de euro plus TVA pentru fiecare parcelă expropriată. Cum la momentul respectiv fuseseră identificaţi 1860 de proprietari, era vorba despre aproximativ 3,32 de milioane de euro care urmau să intre în conturile firmei fostului decan al baroului Bucureşti.
Lucrurile nu s-au oprit însă aici: în 2005, ministrul Transporturilor de atunci, Gheorghe Dobre, suspendă contractul cu firma Toma Dragomir& asociaţii, ca urmare a renunţării la construirea autostrăzii în sistem de parteneriat public-privat. În iulie 2006, după lămurirea situaţiei, contractul a fost reluat, pe bază de act adiţional. Surpriză însă: cei 1.860 de proprietari se înmulţiseră ca iepurii şi deveniseră 4.300!