Sibiu:Procesul pentru restituirea taxei de poluare pentru care s-a cerut opinia CJUE, repus pe rol

Avocatul Dragoş Târşia, care îl reprezintă pe sibianul ce a dat statul în judecată pentru recuperarea taxei de poluare, a declarat, miercuri, corespondentului MEDIAFAX că procesul a fost repus pe rol la Tribunalul Sibiu după ce a fost suspendat în aşteptarea răspunsului de la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE).

"Procesul a fost repus pe rolul instanţei şi urmează a se judeca, joi, la Tribunalul Sibiu. La modul teoretic, cauza ar trebui să rămână în pronunţare. Cauza este pe rolul completului de la ora 11.00 şi sunt undeva la 40 - 50 de cauze, aşa că judecătorii pot anunţa sentinţa cel mai devreme vineri sau cel mai târziu într-o săptămână", a declarat Târşia.

El a precizat că sentinţa nu va fi definitivă şi va putea fi atacată de oricare dintre părţi cu apel la Curtea de Apel Alba Iulia.

Dragoş Târşia îl reprezintă pe sibianul Ioan Tatu care, în anul 2008, a dat statul în judecată pentru recuperarea unei taxe de poluare în valoare de aproximativ 2.000 de euro pe care a plătit-o pentru o maşină fabricată în anul 1997 şi pe care a adus-o din Germania.

Din iulie 2009, procesul a fost suspendat, pentru că judecătorii de la Tribunalul Sibiu au cerut opinia Curţii de Justiţie a Uniunii Europene, cu privire la OUG 50/2008 privind instituirea taxei pe poluare.

Taxa de primă înmatriculare încalcă legislaţia Uniunii Europene întrucât produce un dezavantaj la vânzarea maşinilor second-hand din alte state pe teritoriul României, arăta, în aprilie, Curtea de Justiţie a Comunităţilor Europene, într-un punct de vedere exprimat la cererea unei instanţe româneşti.

Punctul de vedere al Curţii a fost emis la cererea Tribunalului Sibiu, care judecă un proces în care un român a dat în judecată statul întrucât a considerat că taxa de primă înmatriculare este ilegală. Magistraţii sibieni au vrut să afle de la CEJ dacă taxa contravine sau nu legislaţiei europene.

Guvernul a decis, în luna aprilie 2008, introducerea taxei de poluare auto, calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon.

Pe fondul creşterii numărului de maşini second-hand importate, Guvernul a decis, în 2009, ca taxa auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată începând cu 15 decembrie 2008 şi până la sfârşitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizări de până la 2.000 centimetri cubi înmatriculate pentru prima dată în România şi în Uniunea Europeană.