F1: Fără realimentare în timpul curselor!

Intenţia FIA de a oferi libertăţi tehnologice echipelor care acceptă o plafonare a bugetului, o măsură care a generat un scandal uriaş între federaţia internaţională şi Asociaţia Echipelor din Formula 1 (FOTA), nu se regăseşte în regulamentul pentru 2010, la fel ca şi propunerea patronului drepturilor comerciale din F1, Bernie Ecclestone, de a acorda medalii la sfârşitul sezonului şi de a fi desemnat campion mondial pilotul cu cele mai multe curse câştigate. Astfel, actualul sistem de punctaj rămâne nemodificat şi pentru anul viitor.

În schimb, realimentarea pe timpul curselor a fost interzisă, ceea ce însemană că piloţii vor putea "alerga" în repriza a treia a calificărilor cu cantităţi mici de carburant la bordul monoposturilor lor. Acum, maşinile sunt alimentate cu benzină între repriza a doua şi a treia din calificările de sâmbătă, operaţiune ce mai poate fi repetată numai după startul cursei.

Se aşteaptă ca pe grila de start să fie prezente, anul viitor, între 24 şi 26 de monoposturi, în funcţie de câte echipe vor fi înscrise. Asta va duce la o modificare a numărului de maşini cu cei mai slabi timpi ce sunt eliminate după primele două părţi ale şedinţei de calificări: câte şapte în primul caz sau câte opt în al doilea, faţă de cinci, în prezent. În ultima repriză, vor rămâne, ca anul acesta, zece monoposturi, care îşi vor disputa prima poziţie a grilei de start.

Limita inferioară de greutate a monopstului cu pilotul la bord a fost mărită de la 605 la 620 de kilograme, pentru a uşura munca tehnicienilor de a adapta sistemul KERS pe maşini.