Ferrari şi-a prezentat noul monopost pentru Formula I

Scuderia italiană a precizat că noua maşină a fost elaborată ţinând cont de noile reguli impuse de Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA), referitor la reducere costurilor şi creşterea spectaculozităţii în F1.

În ceea ce priveşte aerodinamica, ce a avut o mare importanţă în ultimii ani şi care au făcut maşinile foarte instabile, au fost făcut unele modificări de grupul de lucru asamblat de către FIA, denumit OWG (Overtaking Working Groupe).

De asemenea, aripa faţă, cu un profil similar central pentru toate maşinile, s-a dezvoltat în principal în părţi şi are o mai mare amploare ca la monopostul anterior. În timp ce, aripa spate este mai înaltă şi mai strânsă.

Sistemul de suspensie şi designul maşinii au fost, de asemenea, revizuite pentru o distribuire mai bună de greutăţii, precum şi pentru a lua în considerare două schimbări majore: utilizarea Kers (sistem de recuperare a energie cinetice) şi cauciucurile slick.

Kers-ul ar trebui să recupereze energia stocată în timpul frânărilor şi să o transforme în cai putere suplimentari. Anvelopele slick ar prebui să înlesnească depăşirile.

În ceea ce priveşte motorul, el rămâne longitudinal şi îşi păsterează puterea. Viteza maximă este de 18.000 rotaţii/minut, iar obiectivul de kilometraj pentru un motor este de aproximativ 2.500 km.

Primele teste ale noului monopost Ferrari ar trebui să fie efectuate de pilotul brazilian Felipe Massa, luni după-amiază, pe cicuitul de la Mugello.

Sezonul 2009 al Formulei 1 va debuta la 29 martie cu Marele Premiu al Australiei de la Melbourne.