FIA a interzis folosirea aripii spate mobile în tunel la Monaco

Aripa spate mobilă (DRS) a fost una dintre măsurile tehnice adoptate de FIA pentru acest sezon în scopul de a facilita depăşirile. DRS reduce apăsarea aerodinamică a monoposturilor, ceea ce asigură o creştere a vitezei cu circa 12 km/h pe o linie dreaptă. Acest dispozitiv poate fi folosit nelimitat în calificări şi în antrenamente, dar în cursă utilizarea lui este posbilă doar într-o anumită secţiune a circuitului. Deşi eleronul mobil şi-a arătat roadele de multe ori în acest sezon, fără a duce la accidente, piloţii se tem că acţionarea lui în tunelul curb de la Monaco, unde se ating viteze de circa 260 km/h, poate fi periculoasă.

Cu excepţia lui Michael Schumacher şi a lui Lewis Hamilton, piloţii s-au exprimat de multe ori împotriva folosirii DRS la Monaco. "Mi-ar plăcea ca oficialii FIA să se urce într-un monopost şi să conducă în tunel la Monaco cu DRS... După părerea mea, ei aşteaptă să se producă un accident şi apoi să anunţe: «anul viitor se va interzice eleronul mobil la Monaco»", a afirmat, ironic, Rubens Barrichello.

Iniţial, FIA a refuzat să interzică folosirea aripii mobile în zona de circuit respectivă. "Am vorbit de multe ori cu piloţii şi majoritatea se exprimă clar împotriva DRS la Monaco, dar nu există nicio probă care să susţină teoria că utilizarea acestui dispozitiv reprezintă un pericol. Evident, noi nu aşteptăm ca un accident să aibă loc. DRS este un ajutor pentru depăşiri şi ar fi un pic anormal să-l interzicem într-un loc unde este nevoie cel mai mult de dublare. Deci, pentru moment, eu nu văd niciun motiv să-l interzicem", a declarat Charlie Whiting, directorul curselor de Formula 1.

Luni seară, federaţia internaţională a cedat presiunii piloţilor şi a decis ca DRS să nu fie utlizat în tunel. În cursă, dispozitivul va putea fi folosit pe linia dreaptă din zona boxelor.