Horner: Ordinul de echipă a fost justificat, sunt suprins că Webber nu l-a respectat

Un nou scandal este pe cale să izbucnească la echipa campioană mondială, după ce Webber, care s-a plâns de mai multe ori că este tratat diferenţiat de oficialii team-ului austriac faţă de coechipierul său, a încercat să-l depăşească pe Vettel în ultimele tururi ale cursei de duminică, de la Silverstone. "Menţine distanţa", i-a transmis Horner lui Webber în momentul în care australianul, aflat pe locul trei, s-a apropiat de Vettel. Dar Webber a continuat să încerce depăşirea coechipierului său, fără succes însă, iar la final cei doi şi-au păstrat poziţiile 2 şi 3 după învingătorul Fernando Alonso de la Ferrari.

Întrebat de Autosport dacă a fost surprins de acţiunea lui Webber, Horner a răspuns: "Da. La sfârşitul zilei, echipa reprezintă lucrul cel mai important şi niciun interes individual nu este mai presus de cel al echipei. Pot să înţeleg frustrarea lui Mark, dar dacă situaţia ar fi fost invers echipa ar fi acţionat la fel. S-a întâmplat mai demult în Turcia, când acelaşi lucru l-a făcut Sebastian şi din punctul de vedere al echipei nu are rost să rişti ambele maşini. Era limpede că niciunul nu ar fi cedat. Şi, aşa cum am văzut la Massa şi la Hamilton, în ultimul viraj, când cele două monoposturi aproape au avut contact, nu avea rost să le permitem să continue să lupte în acele ultime tururi".

Managerul Red Bull nu a dorit să precizeze ce riscă Webber pentru nesupunerea sa. "A fost evident că Mark a ignorat ceea ce i-am transmis chiar dacă nu a reuşit să depăşească. Am să discut cu el între patru ochi", a afirmat Horner.

El a adăugat că singurul motiv pentru care echipa a decis ca Webber să nu-l atace pe Vettel în ultimele tururi a fost cel de a evita un acroşaj între cele două monoposturi care s-ar fi putut solda cu abandonul ambilor piloţi aflaţi în acele momente pe poziţii foarte bune. Horner a reafirmat faptul că echipa nu-i tratează diferenţiat pe Webber şi Vettel. "El (n.r. - Webber) este liber să lupte pentru victorii. S-a calificat în pole-position aici şi a avut ocazia de a câştiga. Nu i-a reuşit astăzi, dar vom continua să-i oferim toate posibilităţile să învingă. Dar campionatul pe echipe şi cel al piloţilor sunt la fel de importante şi am fi riscat să aruncăm pe fereastră 33 de puncte în ultimele trei tururi permiţând piloţilor noştri să lupte unul împotriva altuia. Şi, cum am văzut anterior, asemenea dueluri pot avea consecinţe dezastruoase. Am spus este în regulă, le-am permis să concureze până în acel punct, cu trei tururi înaintea finalului, apoi am luat cea mai bună decizie, altfel riscau să ajungă amândoi în parapet. Pentru echipă a fost cea mai bună decizie, nu avea rost să riscăm 33 de puncte. Cei doi sunt acum pe primul şi pe al doilea loc în clasamentul piloţilor şi nu vom face nimic care să pună în pericol acest lucru", a mai declarat Horner.

Însă Webber nu împărtăşeşte părerea şefului său. Australianul consideră că ordinul nu era necesar, ţinând cont de faptul că duelul său cu Vettel nu s-a soldat cu niciun accident. "Echipa mi-a cerut prin radio de vreo patru ori să menţin distanţa faţă de Seb. Dar nu mi-a convenit asta deoarece în Formula 1 nu ar trebui să renunţi niciodată, aşa că am continuat să presez. Dacă Fernando ar fi păţit ceva în ultimul tur, ne-am fi luptat pentru primul loc. Echipa a fost îngrijorată de faptul că m-aş fi putut acroşa cu Seb pentru că era interesată de punctele pentru clasamentul constructorilor. Înţeleg asta, dar şi eu am vrut puncte pentru clasamente şi am dovedit că putem concura fără să ne atingem monoposturile", a declarat australianul pe site-ul său personal.

Temerile lui Webber privind faptul că echipa îl favorizează pe coechipierul său Sebastian Vettel au ieşit la iveală sezonul trecut. La Marele Premiu al Turciei, Webber şi Vettel conduceau cursa de la Istanbul, urmaţi destul de strâns de piloţii McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton şi Jenson Button. După jumătatea cursei, cei de la Red Bull au început să se distanţeze de principalii lor adversari şi păreau că nu pot scăpa "dubla". Liderul Webber a lăsat-o mai moale şi şi-a trecut monopostul în modul de economisire a carburantului. Vettel a simţit că are o şansă să treacă în frunte şi a încercat să-şi depăşeasă coechipierul în turul 40. Atacul nu a fost foarte bine calculat, iar cele două maşini s-au atins. Germanul a fost nevoit să abandoneze, iar colegul lui a făcut o oprire suplimentară pentru a-şi schimba aripa frontală avariată, dar a obţinut până la urmă locul trei, după ce Red Bull a făcut cadou "dubla" piloţilor McLaren. În mod susprinzător, oficialii echipei l-a găsit ţap ispăşitor pe Webber pentru incident, considerând că australianul ar fi trebuit să-i cedeze prima poziţie lui Vettel, care era mai rapid în acele momente.

Apoi, la ediţia din 2010 a Grand Prix-ul Marii Britanii, Vettel şi-a distrus noul model de aripă frontală în timpul antrenamentelor de sâmbătă dimineaţă şi, cum nu exista alt eleron de acest tip decât cel de pe maşina lui Webber, conducerea echipei Red Bull a decis să îl transfere pe monopostul germanului. Team-ul austriac a explicat această decizie prin faptul că Vettel (locul 3) era mai bine clasat decât Webber (locul 4) în ierarhia piloţilor, cei doi fiind despărţiţi de 12 puncte, înainte de MP al Marii Britanii. Australianul a fost nevoit să folosească o versiune mai veche a eleronului faţă, dar s-a "răzbunat" pe oficialii Red Bull câştigând clar cursa de la Silverstone, pe care a condus-o de la un capăt la altul. După ce a trecut linia de sosire, Webber nu a ratat ocazia de a-şi "înţepa" şefii: "Nu e rău pentru un al doilea pilot, nu-i aşa?", i-a transmis el prin radio managerului Christian Horner, care tocmai îl felicitase pentru victorie.