Marele Circ, la graniţele României. Cursa de Hungaroring are un favorit clar / Scandal făcut de Briatore

Protagoniştii ultimelor două curse din circuit sunt piloţii Mercedes, George Russell şi Lewis Hamilton, dar Red Bull, prin Max Verstappen, ţine aproape.

În Ungaria sunt programate 70 de tururi, cu 4.381 km. Max Verstappen este campionul en-titre, pilotul celor de la Red Bull, iar cotele la pariuri Formula 1 Ungaria îl indică şi acum cu prima şansă.

Conform clasificării folosite de tehnicienii Brembo, pista din Ungaria este de dificultate medie pentru frâne, cu un indice de dificultate de 3 pe o scară de la 1 la 5. Sunt 10 secţiuni de frânare. Cea mai solicitantă frânare este cea a primului viraj, la capătul dreptei principale: se trece de la 310 la 96 km/h într-un spaţiu de 122 de metri.

Cupei României la futsal: S-au stabilit semifinalele Final Four-ului

Cele 2.700 de bilete disponibile la meciul Austria – Romania s-au epuizat în 3 minute

Celelalte secţiuni de frânare cele mai solicitante sunt virajul 2, cu o deceleraţie de 4,2 g şi o trecere de la 287 la 126 km/h, şi virajul 12, cu o deceleraţie de 4,5 g şi o tranziţie de la 277 la 128 km/h, conform datelor oferite de Brembo.

Un personaj care a scris istorie în Marele Circ face valuri în aceste ore.

Omul de afaceri italian Flavio Briatore, 74 de ani, este în mijlocul unui scandal în ţara sa natală, după ce a declarat, intrigat, la un podcast: „Cum poate o familie să trăiască cu 4.000 de euro pe lună?”.

A primit o replică dură din partea unui politician de la Alianţa Verzilor, Angelo Bonelli. „Sunt care trăiesc cu 700 de euro pe lună şi care câştigă 50.000 de euro. Asta e viaţa. Dă lecţii de viaţă cineva care are rezidenţa la Monte Carlo”, consemnează Corriere della Sera.

Un personaj controversat

Flavio Briatore este un om de afaceri italian care şi-a început cariera ca manager de restaurant şi vânzător de asigurări în Italia.

Briatore a fost condamnat în Italia pentru mai multe acuzaţii de fraudă în anii 1980, primind două pedepse cu închisoarea. Condamnările au fost ulterior anulate printr-o amnistie.

Briatore a înfiinţat o serie de francize Benetton de succes, ca fugar în Insulele Virgine şi în Statele Unite. În 1990, a fost promovat de Luciano Benetton pentru a conduce echipa de curse Benetton de Formula 1, care a devenit Renault F1 în 2002.

În septembrie 2009, Briatore a fost obligat să a demisionat din echipa ING Renault F1.

După ce Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) şi-a făcut propria anchetă, Briatore a fost interzis pe termen nelimitat de la orice eveniment organizat de FIA, dar şi această interdicţie a fost anulată ulterior de un tribunal.