Noul monopost BMW, lansat la Valencia (Galerie Foto)

Proiectarea maşinii a început în februarie 2008.

Monopostul este diferit faţă de cel de anul trecut, după ce FIA a operat modificări majore în regulamentul pentru 2009.

"Nasul" lui F1.09 este mai înalt şi mai lat decât al predecesorului. Aripa frontală este formată din trei elemente şi cuprinde întreaga lăţime a maşinii. Aripa din spate este mai îngustă şi mai înaltă, aşa cum prevăd noile reglementări FIA. Complicatele elemente aerodinamice, precum deflectoarele şi aerisirile, au fost reduse la minim, iar gurile de admisie a aerului au fost mărite.

"Dubla reuşită în Canada şi cele 11 clasări pe podium în 2008 au stabilit un standard ridicat pentru BMW-Sauber. În 2009, ne propunem să menţinem nivelul de fiabilitate şi în acelaşi timp să ne îmbunătăţim performanţele pentru a putea fi mereu în fruntea plutonului. Suntem conştienţi că ţintim foarte sus. Suntem în faţa ultimului pas în dezvoltarea noastră şi, în general, acesta este nivelul cel mai greu de atins", a declarat Mario Theissen, directorul BMW Motorsport.

La nivelul piloţilor, nu sunt schimbări, polonezul Kubica şi germanul Heidfeld urmând să fie din nou coechipieri pe pistă. Alături de ei, austriacul Christian Klien va fi pilot de teste şi de rezervă.

Vezi aici galerie foto cu noul monopost BMW