euprimar

Nu există oraş în România unde traficul să nu fie o problemă. Indiferent de culoarea politică, de durata mandatelor, edilii locali nu au reuşit, în ultimii 30 de ani, să ţină pasul cu numărul tot mai mare de maşini.

Fondurile europene au ajuns, în multe localităţi, principala resursă pentru a-şi schimba complet faţa. Aşa am ajuns să vorbim în Ciugud de primul primul „smart village” din România, iar în Arad de registrul al spaţiilor verzi, care e atras fondurile UE. Urmează un material din campania #euprimar.

Şcoala care apare pe fundalul celebrului tablou pictat de Theodor Aman intitulat „Hora Unirii la Craiova” folosit şi în toate cărţile de istorie la lecţia Unirea Principatelor Române stă să cadă. Între timp, alte obiective turistice din Craiova au fost reabilitate pe fonduri europene. Doar Centrul vechi al urbei a reuşit să fie reanimat cu peste 11 milioane de euro. Urmează un material din campania #euprimar.

Sute de balcoane supraetajate, unele mai mari decât apartamentele, au fost construite, în Galaţi, după Revoluţie, fără autorizaţie. Extinderile improvizate au apărut în special în cartierele de la periferie şi au transformat zone întregi în ghetouri. Alte construcţii ilegale şi de prost gust sunt garajele supraetajate sau garajele tip garsonieră. Urmează un material din campania #euprimar.

Cluj-Napoca, oraş universitar şi industrial înainte de 1989, s-a transformat în ultimii ani, devenind, cu preponderenţă, un oraş al serviciilor, festivalurilor şi sportului şi al industriei IT. Campania #euprimar vă prezintă oraşul Cluj Napoca, supranumit Silicon Valley de România.

Sibiul a fost primul oraş Capitală Culturală Europeană din România, iar acest lucru s-a întâmplat în anul în care ţara noastră intra în UE. Spectacolele grandioase, programele culturale şi numărul mare de turişti au scos oraşul din amorţeala epocii comuniste.

În Bucureşti şcolile şi spitalele sunt la un standard ridicat şi problemele sunt puţine. O spun asociaţiile, administraţiile şi toţi cei implicaţi. Totuşi, lucrurile merg bine doar comparând situaţia cu ce se întâmplă în alte oraşe. Dacă ne raportăm la alte capitale europene, ies la iveală şi problemele. Campania #euprimar vă oferă o radiografie a sănătăţii şi educaţiei Bucureştiului.

Chiar dacă Primăria Capitalei a cumpărat recent 400 de autobuze noi, din Turcia, transportul public din oraş rămâne unul neatractiv, asta din cauza faptului că este şi el blocat în traficul infernal. În aceste condiţii, benzile unice reprezintă cea mai bună soluţie, spun specialiştii, dar şi Primăria. Urmează un material din campania #euprimar.

De câte ori ne oprim în loc să îi privim pe semenii noştri care îşi duc veacul pe străzi? De câte ori ne întrebăm cum au ajuns acolo şi dacă mai au vreo şansă să revină? Campania #euprimar vă prezintă o radiografie a ceea ce este considerat un al doilea Bucureşti, cel din canale. Nu mai puţin de 5.000 de oameni fără adăpost sunt acum în Capitală, unii aflaţi la a doua sau a treia generaţie.

În ultimii ani, Capitala a trecut prin transformări arhitecturale şi urbanistice vizibile, iar acestea nu au fost întotdeauna benefice. Maniera haotică în care s-a construit în Bucureşti, imobilele istorice pe care s-au pus termopane şi multele culori folosite pe clădiri au dus la ce vedem azi. Urmează un material diin campania #euprimar.