masterplan

Șeful Camerei Deputaților, Liviu Dragnea, a declarat, marți, în Mamaia, că în general, în zonele turistice, se construiește haotic, apreciind că ar fi fost bună o lege precum cea pe care a încercat să o implementeze Elena Udrea, care impunea anumite reguli de autorizare a construcțiilor în stațiuni.

Până în anul 2036, românii ar putea circula pe 11 noi autostrăzi, prevede Master Planul General de Transport al României trimis marţi spre aprobare către Guvern. Cel mai repede, adică în 2017 şi 2018, vor trebui să fie încheiate lucrările la două tronsoane din Autostrada Transilvania, adică la porţiunea Suplacu de Barcău - Borş (+Oradea) şi la ruta Nădăşelu - Suplacu de Barcău, iar în 2020 ar trebui să fie gata şi rutele Sibiu - Braşov, Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni şi Craiova - Piteşti.

Traian Băsescu se întreabă, într-o postare pe Facebook, dacă "penibilii de la transporturi" nu ar putea fi un subiect la consultările din 20 aprilie dintre preşedintele Klaus Iohannis şi partidele politice, explicând că România are un Masterplan pentru construcţia de autostrăzi încă din 1999.

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, speră ca până la sfârşitul lunii mai să primească aprobarea de la CE pentru Masterplanul de transport, el adăugând că interconectivitatea între regiunile istorice s-ar putea rezolva în următorii patru ani, atât din punctul de vedere rutier cât şi feroviar.

Lista de proiecte de investiţii din Master Planul de Transport a fost elaborată, urmează discuţii cu Comisia Europeană, iar la finele lunii aprilie documentul ar putea fi finalizat, afirmă ministrul Transporturilor, Ioan Rus, adăugând că strategia nu va putea fi modificată ulterior.

Primul masterplan de transport al judeţului Cluj, aprobat joi de Consiliul Judeţean, prevede asfaltarea a minimum 1.000 de kilometri de drumuri până în anul 2020, valoarea investiţiei fiind estimată la 300 de milioane de lei.

Senatorul PNL de Galaţi Paul Ichim i-a adresat o scrisoare deschisă premierului Victor Ponta pentru revizuirea Masterplanului de transport rutier în ceea ce priveşte zona Galaţi - Brăila - Tulcea - Vrancea, susţinând că aceasta va fi izolată de restul ţării dacă documentul va rămâne în forma actuală

Master Planul de Transport al României este incomplet şi nu ţine cont de priorităţile României, cum ar fi construirea autostrăzii Piteşti - Sibiu sau includerea unor aeroporturi, apreciază directorul general al FAN Courier, Felix Pătrăşcanu.

România nu poate utiliza fondurile de coeziune din exerciţiul bugetar 2014-2020, întrucât nu are încă aprobat de către CE Master Planul pe Transporturi, a declarat, joi, preşedintele Traian Băsescu, exprimându-şi speranţa că schimbările de la Ministerul Transporturilor vor aduce eficienţă.

Ministrul Delegat pentru Proiecte de Infrastructură de Interes Naţional şi Investiţii Străine, Dan Şova, afirmă că Master Planul pe Transporturi nu este în sarcina sa, el fiind "doar asfaltangiu", iar traseul autostrăzilor a fost stabilit de alţii.