ANALIZĂ ZF: Unde se duc banii de şosele. Top 10 plăţi realizate de CNADNR în 2014

Transilvania şi Banatul au atras în ultimii trei ani cei mai mulţi bani pentru construcţia de autostrăzi şi reabilitarea de drumuri naţionale, puţin peste 1 mld. euro, în timp ce Moldova este zona care a prins cele mai mici investiţii în şosele, doar circa 100 de milioane de euro, arată o analiză a ZF pe baza plăţilor realizate în perioada 2012-2014 de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).

Urmărește

790 afișări

Imaginea articolului ANALIZĂ ZF: Unde se duc banii de şosele. Top 10 plăţi realizate de CNADNR în 2014

ANALIZĂ ZF: Unde se duc banii de şosele. Top 10 plăţi realizate de CNADNR în 2014 (Imagine: Silviu Matei/Mediafax Foto)

În regiunea Moldova s-au cheltuit cele mai mici sume în ultimii trei ani, doar circa 100 de milioane de euro, în contextul în care nicio autostradă nu străbate încă zona şi doar puţine drumuri naţionale au fost modernizate, printre care DN 29 Suceava-Botoşani sau DN 24 Galaţi-Vaslui-Crasna, potrivit ZF. Moldova este de altfel cea mai săracă regiune din România, cunoscută pentru forţa de muncă mai ieftină decât în restul ţării şi infrastructura slab dezvoltată. Regiunea de nord-est a ţării, care se identifică cu Moldova, are un PIB per capita de doar 3.400 de euro, faţă de o medie naţională de circa 5.500 de euro.

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria economic

Citeşte şi: Rus revizuieşte targetul lui Şova: doar 650 km noi de autostradă până în 2030, plus drumuri expres

Citeşte şi: Rus: Sunt adept al autostrăzilor. Generaţia viitoare de miniştri va face autostrăzi

Citeşte şi: Guvernul vrea să aducă în România tehnologie malaeziană pentru construcţia de autostrăzi. Cum arată drumurile din Malaezia - FOTO

Citește pe alephnews.ro: BREAKING NEWS: Trump a devenit cel de-al 47-lea Președinte al SUA după ce a câștigat Wisconsin

Citește pe www.zf.ro: Dezastru în industria auto: Producătorul german de piese auto Schaeffler a anunţat că dă afară 4.700 de persoane. În septembrie, gigantul german a trimis înştiinţări de şomaj tehnic angajaţilor de la fabrica din Braşov

Citește pe www.zf.ro: Revoluţie la o fabrică din România. Cum s-a întâmplat asta

Citește și: Rus: Moldova trebuie legată prin autostrăzi de Transilvania, altfel vor fi probleme sociale mari

Citește și: Rus revizuieşte targetul lui Şova: doar 650 km noi de autostradă până în 2030, plus drumuri expres

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.