„Investigaţiile preliminare sugerează că cel care vorbea era copilotul”, a declarat preşedintele-director general al Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya într-o conferinţă de presă.
Această informaţie ar putea să se dovedească de o importanţă capitală în ancheta cu privire la dispariţia avionului.
Investigaţiile se concentrează asupra comandantului de bord Zaharie Ahmad Shah şi copilotului Fariq Abdul Hamid.
Problema centrală este să se afle cine deţinea controlul asupra avionului în momentul în care a dispărut de pe ecranele radarelor civile, în urma unei „acţiuni deliberate”, potrivit autorităţilor malaysiene.
Presupusul mesaj al copilotului – „Ei, bine, noapte bună” – a fost recepţionat după 12 minute de la dezactivarea voită, de către o persoană prezentă în cabină, a sistemului ACARS (Aircraft Communication Addressing And Reporting System), care permite efectuarea schimbului de informaţii între avion, în timp ce zboară, şi centrul operaţional al unei companii aeriene.
Transponderul, alt dispozitiv crucial, care transmite informaţii despre poziţia avionului, a fost dezactivat în mod manual la două minute după acest mesaj.