Coreea de Sud va publica până luni raportul preliminar privind accidentul aerian din decembrie 2024

Potrivit unei declaraţii a ministerului, unul dintre aspectele care fac obiectul anchetei este rolul pe care l-a jucat o pasăre în prăbuşirea zborului 7C2216 la 29 decembrie, la sosirea la Aeroportul Internaţional Muan din Bangkok.

Raportul va fi trimis Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, precum şi Statelor Unite, Franţei şi Thailandei, a declarat ministerul. Seulul a cooperat cu anchetatorii de la U.S. National Transportation Safety Board şi de la France's Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety.

Va fi nevoie de mai multe luni pentru a analiza şi verifica datele de zbor şi înregistrările vocale din cabina de pilotaj, care au încetat să mai înregistreze cu patru minute şi şapte secunde înainte de accident, precum şi înregistrările de comunicare cu turnul de control, a declarat ministerul.

La ora 08:58:11 a.m., piloţii au discutat despre păsări care zburau pe sub avionul Boeing 737-800, apoi au declarat mayday la ora 08:58:56, raportând un impact cu o pasăre în timp ce avionul se afla pe un go-around, se arată în declaraţie. Imaginile camerelor de supraveghere ale aeroportului au arătat, de asemenea, că avionul a intrat în „contact” cu păsările în timpul manevrei de întoarcere, a mai spus acesta.

Anterior, ministerul a declarat că piloţii au emis semnalul de urgenţă din cauza loviturilor de păsări înainte de a efectua o întoarcere.

Avionul s-a prăbuşit la ora 9:02:57 a.m., izbindu-se de un dig şi izbucnind în flăcări care i-au ucis pe toţi cei aflaţi la bord, cu excepţia a doi membri ai echipajului din secţiunea din coadă.

Imaginile de supraveghere au fost filmate de la o distanţă prea mare pentru a se vedea dacă a existat o scânteie de la lovirea păsărilor, dar „au confirmat contactul avionului cu păsările, deşi momentul exact nu este clar”, a declarat un oficial al ministerului pentru Reuters.

Pene de raţă şi sânge au fost găsite în ambele motoare GE Aerospace ale avionului, a declarat ministerul.

Ministerul a declarat că va efectua o analiză separată a rolului digului de beton care susţinea antenele de navigaţie numite „localizatoare”. Ministerul a declarat miercuri că va elimina digul, despre care experţii au spus că probabil a făcut dezastrul mai letal.